6.道碴不足，双开道岔，夯实不好。由于转辙器部分有转辙机基础角钢、转辙拉杆、尖轨连接杆，机械转辙地段还有导线或导管，这些都影响道碴的补足，加上运输部门往往将枕木盒石碴掏空以防积雪影响转辙，以致道岔内往往道碴不足，加上夯实困难，降低道床阻力，方向难以保持。7.各部分钢轨及其零件和岔枕联结不好，也可引起一系列病害，如基本轨横移、轨距变化超限、轨道爬行、零件磨耗折损等，导致方向不正。(六)按岔枕类型分类单开道岔按其使用的岔枕类型分为木岔枕道岔和钢筋混凝土岔枕道岔。(七)按设计年限分类解放后我国相继设计了“55”型、“57”型、“62”型、“75”型、“92”型和提速道岔。二、我国单开道岔的平面型式及其主要尺寸的采用我国“75”型和“92”型两种道岔系列的单开道岔，双开道岔价格，采取了不同的平面型式，主要尺寸也不相同。1.“57”型道岔的钢轨接头为“双拼枕木”支接式，“62”型及“75”型改为悬接式接头以后，双开道岔生产商，岔枕间距不匀，小到480mm，大到580mm。2.“57”型道岔采用组合式辙叉，所以辙叉跟距较短，双开道岔供应商，“62”型及“75”型采用高锰钢整铸辙叉以后，辙叉跟端只能安设两块夹板，造成维修困难。在设计“92”型道岔时，针对“75”型道岔存在的缺点进行了修改。现将50kg/m及60kg/m钢轨“92”型9号和12号单开道岔的平面型式和主要尺寸变化情况介绍如下。双开道岔-高畅机械配件种类-双开道岔供应商由林州市高畅机械配件有限公司提供。行路致远，砥砺前行。林州市高畅机械配件有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为铁路、地铁用设备器材具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事阻车器，气动阻车器，电动阻车器的厂家，欢迎来电咨询。)