“双清”是指出口报关和进口清关：外贸业务货物物流一般流程包括：工厂备好货物——安排拖车和集装箱装货——货物运送到港口（机场）准备出口——对货物出口向海关进行报关——取得出口许可——出口港口（机场）安排吊（集装）箱装船——运输到目的港——目的港卸货——对货物进口向目的港当地海关进行报关清关——收货人向出口人结清账款取得提货单——凭提货单领取货物。这就是一件货物要卖到外国所需要做的事情。我公司在尼日利亚拥有自主的码头、堆场、拖车等，辐射喀麦隆、贝宁、加纳、多哥、科特迪瓦、马里、安哥拉等多个***，30多年一直致力于西非的进出口。经验丰富的装箱团队，根据货物的大小和型号，中国到尼日利亚海运，事先制定装箱方案，实现空间利用//8大化。货损或者装不下问题，为客户有效降低运输成本，直接受益尼日利亚海运需要什么证书?尼日利亚是非洲大经济体，也是西非一个重要贸易转口国，中国到尼日利亚海运拼箱，矿产资源丰富但制造力薄弱，中国到尼日利亚海运整柜，日常消费品大多依赖进口，有13个海港，拉各斯（阿帕帕港和天坎港）是西非da的港口城市，中国到尼日利亚海运专线，承担了尼日利亚70%左右的进出口货物。尼日利亚进口单证：①海关f票（2份）；②商业F票；③原产地证明书；④检验证书；⑤对食品、化妆品、药W制品，需附制造和自由销售联合证书；⑥对食品、食品的基本原料和饲料，需l份放S性证明和2份成份分析证明书；⑦含酒精的饮料，应附酿造年代证书；⑧活鸟兽、动物，须附卫生检疫证书。登凯供应链——内蒙古到尼日利亚海运拼箱货物远不如整箱货物的货源广泛和灵活性，它需要运输公司额外招揽并合理搭配一些装运港、目的港、交货期、1比较长。如果货主托运的运输公司经营能力不强，那么，货物运输的时间还会拖延得更长。登凯供应链——江门到加纳海运知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。常见的杂费包括：1、ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；3、THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor***贬值附加费；6、DOC：Document文件费；7、PSS：PeakSeasoSurcharge：旺季附加费；8、AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。中国到尼日利亚海运-中国到尼日利亚海运整柜-登凯(推荐商家)由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司是一家从事“东,西非海运,冷冻柜/OT等特种柜出口,项目工程货,厂房搬迁”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“登凯”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使登凯在国际货运中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)