碳膜PCB常见故障及纠正方法序号故障产生原因排除方法1碳膜方阻偏高1.网版膜厚太薄1.增大网膜厚度2.网目数太大2.降低选择的网目数3.碳浆粘度太低3.调整碳浆粘度4.固化时间太短4.延长固化时间5.固化抽风不完全5.增大抽风量6.固化温度低6.提高固化温度7.PCB网印速度太快7.降低PCB网印速度2碳膜图形渗展1.PCB网印碳浆粘度低1.调整碳浆粘度2.PCB网印时网距太低2.提高PCB网印的网距3.刮板压力太大3.降低刮板压力4.刮板硬度不够4.调换刮板硬度3碳膜附着力差1.印碳膜之间板面未处理清洁1.加强板面的清洁处理2.固化不完全2.调整固化时间和温度3.碳浆过期3.更换碳浆4.电检时受到冲击4.调整电检时压力5.冲切时受到冲击5.模具是否在上模开槽4碳膜层孔1.刮板钝1.磨刮板的刀口2.PCB网印的网距高2.调整网距3.网版膜厚不均匀3.调整网版厚度4.PCB网印速度快4.降低PCB网印速度5.碳浆粘度高5.调整碳浆粘度6.刮板硬度不够6.更换刮板硬度厚膜电阻1、浆料粘度对动噪声的影响浆料啊粘度是影响丝网印刷性能的一个重要参数。粘度过低会产生浸印、气泡等、现象，使印刷表面效果变差，面粘度过高会时浆料流平性变差，使印刷时几步的搭接口处阶梯变大，从而产生“跳跃效应”使动噪声增加。为了比较粘度大小对动噪声的影响程度，用同一种浆料但配成两种粘度，在同样的印刷条件下各印刷成一批碳膜片，车用厚膜电路板芯片，装配电位器进行测量，结果如表4上面的测量结果证实了我们的分析，当浆料粘度过高时，电位器动噪声大幅度增加，车用厚膜电路板，故印刷浆料的粘度是影响电位器动噪声的一个重要因素。现在电喷发动机(电子控制喷射式发动机)的使用在轿车中越来越普遍，有消息称化油器式发动机轿车在我国各大城市将很快被“消灭”。因此车主对电喷发动机的了解变得越来越重要，只有了解了电喷发动机的“脾气”，车用厚膜电路陶瓷板，您才能更好地使用和养护爱车。电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动泵是靠流过泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，车用厚膜电路，会使电动泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。车用厚膜电路-厚博电子-车用厚膜电路板芯片由佛山市南海厚博电子技术有限公司提供。佛山市南海厚博电子技术有限公司在印刷线路板这一领域倾注了诸多的热忱和热情，厚博电子一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：罗石华。)