贵州自行式房车-世纪房车露营基地-自行式A型房车
“考虑到线路损耗,拉一根专线到一个很偏远的地方,假如离乡镇还有一定距离,一个变压器就三十多万。按***目前的标准规范,一亩地多也就能设几个(房车)停车位。那我应该收多少?我收车主四五十块钱,自行式房车内饰,对我来讲是一种伤害。”李东颇感无奈。相比之下,同样面积的地块倘若用来运营酒店或餐饮,收益是的。而房车却如前所述,不光停车费用极低,用户往往又不愿意与当地产生任何经济互动,“多买点东西炒个菜”。后账算下来明显亏本,于是市场上谁都不愿做营地相关的前期投入,只有北方城市个别滑雪场会单独开辟一小块地方供房车停靠,但车位也极为有限,多属于对VIP提供的附加服务,并非主业。爱游度假营地创始人李东告诉中国新闻周刊,原本自己手上的营地现在一大半都已经不再对房车用户开放,只是偶尔用来***熟悉的朋友。“现在大部分房车使用者的思维定式就是,宁愿出钱买几十万的车,但不愿意掏一两百的停车费。”李东说。李东对中国新闻周刊表示,自己在峨眉山、都江堰等四川省内风景区都设有营地,地理位置均属上佳。但相比普通停车场,自行式A型房车,房车营地配套成本要高得多,不光涉及到地块平整,还要接通水管、架设充电桩、疏通下水道,越是远离城区市区,所需相关费用就越高。而花了大价钱完成这一系列基础工程后,再单纯用作营地明显极为不划算。中国新闻周刊加入了几个社交媒体的房车车友群后发现,车友群里占比高的永远都是已经退休的高净值人群,其中不乏有人平均每年公里数超过两万,甚至每天都在路上。在这群人看来,房车使用中遇到的大多数困难及解决方案,比如安装锂电池,加逆变器,维修更换太阳能板,加风力发电机,贵州自行式房车,安装修理房车洗衣机、直流空调、柴油暖风、冰柜等,反而是对乏味的城市生活的一种调剂。除了生活方式,自行式房车露营地,价格和政策限制也阻遏了相当一部分人群的购买冲动。目前房车主要分为拖挂式和自行式两大类,两者持有成本稍有差异。前者便宜些,售价在10万-30万,进口的在50万-80万;自行式房车贵一点,国产便宜的B型房车20万起步,C型房车普遍在40到60万之间,涉及到进口底盘则上不封顶,数百万都常见。贵州自行式房车-世纪房车露营基地-自行式A型房车由湖北世纪房车有限公司提供。湖北世纪房车有限公司位于襄阳市襄城区隆中办大学路。在市场经济的浪潮中拼博和发展,目前湖北世纪房车在旅游、户外用品中享有良好的声誉。湖北世纪房车取得全网商盟认证,标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。湖北世纪房车全体员工愿与各界有识之士共同发展,共创美好未来。)