厚吸塑七大材质优劣分析ABS（晴—丁二烯—共聚物）板材，具有高物理强度，刚度，不易划伤，表面硬度高，冲击韧性好。挤出板材表面平整，易进行二次加工（制成深度较大的吸塑产品）。广泛用于制作汽车内饰吸塑产品及家电、电子、包装、建筑模型、旅行箱、工具箱等行业吸塑产品及板材用品。PE（聚乙烯）板材有LDPE、HDPE两种板材，具有密度低，耐低温性能好，电绝缘性优良，耐腐蚀性好，抗张性，***无害。经改性PE板材还具有高刚性、高冲击韧性。广泛应用于制作汽车外装饰件。内外包装盒，食品托盘等行业的吸塑产品及板材用品。PP板材(聚)产品特性：耐冲击、耐腐蚀、耐热性高、***无味、表面光滑美观、低密度重量轻、焊接时不会产生***、加工容易。应用范围：广泛用于汽车内饰及电子、食品、玩具、建筑等行业吸塑产品及板材用品。线路板及金属表面处理缸槽、线路板湿法处理设备、厂房废气排放系统设备、废水及其他环保系统设备、半道体工业相关设备。PP(聚)板材又可分为：PP改性板、玻纤PP增强板、PP蜂窝板材和PP、FRPP管1、PP改性板：价格低，尺寸稳定性好，刚性、耐热性等均比纯PP板有一定的提高。被广泛用于制造三相分流器.2、玻纤PP增强板：具有很好的强度、刚性、耐热性、低温冲击性、防腐耐电弧性、低收缩率。3、PP蜂窝板材，适用于汽车顶棚及其他内饰，产品特点：韧性好、强度大、隔热好、质地轻、耐腐蚀、富有弹性和手感好、成型效果好、易复合各种面料，成本低等一系列优点。PP蜂窝板是新型的汽车内饰材料，具有耐高温、环保、易加工等特点，可替代现有的聚氨酯材料和麻纤材料，适用于汽车顶棚、汽车平地毯、汽车行李箱搁板等汽车内饰件的制作。4、PP、FRPP管分别是已聚和玻璃纤维增强聚颗粒，厚片吸塑包装，经高温挤压出冷却定型而成，能耐大部分酸碱；使用温度可分别在90和130以下，广泛用于食品、卫生、化工企业，尤其是FRPP是不锈钢的理想代替材料。厚片吸塑工艺可以应用在客车仪表台上厚片吸塑成型按工艺可分为板材吸塑和软质表皮吸塑两种。厚片吸塑用的材料主要是-丁二烯-（ABS）板材，有小部分零件用有机玻璃（PMMA）板材。客车的驾驶室左右两侧的内板、顶部内板、后部内板以及一些电器箱盖板及其他盖板用的都是ABS板材成型。现在还有一种趋势就是用复合ABS板材代替一般ABS板材，复合ABS板材就是在板材上加一层发泡的聚或聚材料，一起滚压成带皮纹或手感像***的板材。要求透明的仪表台的音响盖板，要求防老化的车身外的透气格栅，一般用的是都有机玻璃成型。软质表皮厚片吸塑工艺主要用在客车仪表台上，基体一般是玻璃钢件（FRP），在玻璃钢件上开吸气孔吸表皮，表皮的材料主要有聚加发泡聚（PVC/PPF）复合材料。厚片吸塑在客车上的应用厚片吸塑成型按工艺可分为板材吸塑和软质表皮吸塑两种。厚片吸塑用的材料主要是-丁二烯-（ABS）板材，有小部分零件用有机玻璃（PMMA）板材。客车的驾驶室左右两侧的内板、顶部内板、后部内板以及一些电器箱盖板及其他盖板用的都是ABS板材成型。现在还有一种趋势就是用复合ABS板材代替一般ABS板材，复合ABS板材就是在板材上加一层发泡的聚或聚材料，一起滚压成带皮纹或手感像***的板材。要求透明的仪表台的音响盖板，要求防老化的车身外的透气格栅，一般用的是都有机玻璃成型。软质表皮厚片吸塑工艺主要用在客车仪表台上，基体一般是玻璃钢件（FRP），在玻璃钢件上开吸气孔吸表皮，表皮的材料主要有聚加发泡聚（PVC/PPF）复合材料。现在以客车内侧板吸塑件为例，简述厚片吸塑的工艺过程。零件尺寸为1200mm×1000mm×250mm，用到的ABS板材是尺寸为1400mm×1200mm×4mm。首先要确认板材的颜色皮纹，厚片吸塑加工，因为内装饰的颜色和皮纹是很重要的，乘客一上车首先感受到的是车内的环境。再看看板材是否从刚开封的包装袋中取出，若不是，板材还需放到烘房中烘干。因为如果板材潮湿，在加温时会使板材表面起气泡，外观质量恶化，无锡厚片吸塑，严重时还会使板材在成型过程中拉裂。同时模具装到吸塑机上，调整位置和压框，对模具的上升过程和时间进行预先设定；模具顶部不能超出吸塑机工作平台，然后就对模具加温，约到60℃左右。板材放到自动送料装置上，机器把板材送到吸塑机工作台上（如果没有此机构就要用手工把板材放到工作台上），压框由上而下把板材压紧。然后加热机构移到工作台上方，对板材进行加热，一般加热到120℃左右，厚片吸塑厂，时间2~3分钟；还可以对加热器进行区域温度设定，拉伸大的地方适当增大加热温度；加热完后，加热机构移开，同时模具开始向上移。无锡厚片吸塑-厚片吸塑厂-方立包装(推荐商家)由芜湖方立包装材料有限公司提供。行路致远，砥砺前行。芜湖方立包装材料有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为塑料包装制品具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)