试验用料为Cr4Mo4V耐热轴承钢，采用真空感应+真空自耗（VIM+VAR）的“双真空”冶炼工艺制备，在VOQ2-65型双室真空淬火炉中进行淬火处理，锈面耐候板，淬火剂选用真空淬火油。共制备了16个试样（每种工艺4个），分别用于对显微***、硬度、残余奥氏体和断裂韧性试验。在Quanta600扫描电子显微镜和PhilipsCM200透射电镜上观察显微***；采用CrKα射线法分别测定马氏体、奥氏体衍射峰，4峰两两组合得到4个残余奥氏体含量值，取其均值；在MTS810-100kN电液伺服材料试验机上进行断裂韧性（KIC）测试，预制疲劳裂纹参数。企业视频展播，请点击播放视频作者：天津兴邦华泰钢铁贸易有限公司耐候钢，即耐大气腐蚀钢，锈红色耐候板，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。我国铁路车辆的提速，要求进一步延长车辆用弹簧钢的疲劳寿命，提高弹簧的静挠度，耐候板，以确保铁路运输的安全。预计今后几年，耐候板生产厂家，***将投入20多亿元对现有的铁路进行更新改造，弹簧钢需求量在5万t以上，并且要求弹簧在尺寸规格不变得情况下，设计应力能达到1100MPa，疲劳寿命由原来的100万次提高到200万次甚至300万次以上[1]。兴澄公司采用100tEBT+100tLF+100tVD+R12m大方坯连铸（300mm×320mm）工艺生产60Si2CrVAT铁路提速弹簧钢，已成功地批量生产出了疲劳寿命达300万次的铁路车辆用弹簧，其主要技术要求见表1。但还存在个别炉号性能不能完全达到铁标的要求，为此通过对其拉伸断口、化学成分进行了分析，并采用正交试验的方法找出了的热处理制度。锈面耐候板-耐候板-天津兴邦华泰由天津兴邦华泰钢铁贸易有限公司提供。行路致远，砥砺前行。天津兴邦华泰钢铁贸易有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为板（带）材具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事天津nm500耐磨板，天津nm600耐磨板，天津nm550耐磨板的厂家，欢迎来电咨询。)