点火闭合角主要是通过（通电时间）加以控制的。5.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（接近于）。6.检测汽车电子控制元件时要使用数字式万用表，是因为数字式万用表（具有高阻抗）。7.普通电子控制点火系统由（点火控制器）控制点火线圈的通断。8.一般来说，缺少了（转速）信号，电子点火系将不能点火。9.发动机工作时，ECU根据发动机（转速信号）和电压信号确定闭合角。10.对于微机控制的电控单元而言，即使发动机怠速工况下工作，电控单元对点火提前角依然实行（闭环控制）。11.发动机转速增大时，点火提前角应增大（正确）。12.发动机负荷减小时，点火提前角应减小（错误）。13.点火过迟会使发动机过热（错误）。汽车上所有用电设备都是并联的，电源到用电设备只用一根导线连接，5801906012/564593/2310030Z0K/2000904而将汽车的金属机体作为公共回来，这种连接方式称为单线制。由于单线制节省导线、线路清晰、安装与检修方便，并且用电设备无需与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用单线制。注意：但在一些不能形成可靠的电气回路或需要电子信号的回路，采用双线制。4、负极搭铁（接地）231002VB1A/270600L150/283415400139/SJ27432所谓搭铁，就是采用单线制，将蓄电池的一个电极用导线连接到车架（发动机或底盘等金属车体）上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为“负极搭铁”（接地）；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为“正极搭铁”。目前，各国生产的汽车基本上都采用“负极搭铁”方式。RE555751/A0151541902/01515419025、用电设备并联3660669/07992170所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都是由各自串联在其支路中的开关控制，互不产生干扰。1.当电磁开关工作的时候，活动铁芯左移的时候，会同时带动拨叉，让拨叉推出启动机齿轮，与飞轮啮合。2.当不置于ST（启动档)的时候，电磁开关不通电，在接触盘的左侧有一个回位弹簧，这个图里面没有，使活动铁芯迅速右移，同时带动拨叉让启动机齿轮退出与飞轮的啮合。3.吸引线圈连接在电机柱上，是为了让电枢提前进入工作状态，以及使启动机齿轮更好的啮合。4.保持线圈的作用，当电磁开关工作，因为接触盘与电瓶柱，电机柱相连，这时候吸引线圈的两端都是正电压，是不工作的，保持线圈的作用是使接触盘接合的时候，使活动铁芯保持在那里（即还吸合）5.保持线圈的匝数远远大于吸引线圈的匝数。出门多穿件衣服，检查一下文具有没有带齐，有没有带好？别忘了带水，考场是可以带水进去喝的。开考前别瞅别人在做什么，推土机发电机11131145起动机，自己想回顾就赶紧回顾一下近背的，不想回顾就闭目养神。好好加油，打响，后面会气势如虹，等你们呀推土机发电机AZF4595起动机-济南佐佑(图)由济南佐佑汽车零部件有限公司提供。济南佐佑汽车零部件有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)