油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，油罐车油气回收检测方法，从而达到节能环保的目的。功能和特点：◆槽车油罐充装时，油气回收阀开启，上升的液面将油气向上推，通过一系列的油气回收系统，回到库区油罐。◆槽车卸油时，油罐车油气回收检测，回收阀允许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中，允许空气进入槽车油罐。◆高密封性，确保了槽车运输的安全。◆合理的阀体设计，确保油气回收的髙效率。油罐车油气回收验收不达标的原因及预防措施油罐车检测不达标的蕞常见原因是密闭性检测不合格。密闭性检测不合格时油罐车油气回收与验收过程中出现的主要问题，密闭性监测不合格直接影响了运输过程中的安全性，而油气罐运输过程中的安全性则是油气罐回收的重要标准。油罐车油气回收不达标的主要原因包括检测人员失误，设备性能不达标，运输安全规范不健全，运输环节失误等原因。由于影响油罐车油气回收系统密闭效果的因素比较多，包括量油口、无缝金属管、装卸阀门及连接部分的严密性等。综上所述有罐车油气回收主要故障及成因，提出针对性的预防及排除措施如下：1、用惰性气体加压时气体无法进入罐体多见是油气回收管路弯头处有积水或者是油气回收阀锈死无法正常工作，建议在弯头加装排水阀及时清理弯头处积水、修复油气回收阀。2、罐体无法保压一般是内、外置金属呼吸阀破损而提前排气或呼吸阀与液体注入口盖螺纹连接处有空隙，应修复或更换合格的呼吸阀。3、人孔盖、液体注入口盖、油气回收阀与筒体的结合面等的密封胶垫老化破损漏气，应定时的检查并修复或更换合格的密封胶垫。4、防溢流探测头破损或防溢流探测头与人孔盖的结合面不密封而漏气。5、气体从油气回收快速接头进入罐体知己诶从灌顶的边板阀流出，一般是边板阀损坏、控制气管堵塞或破损而失效。6、连接油气回收阀与无缝金属管之间的连接胶管老化漏气，应适时更换并紧固连接胶管。油罐车油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）1、在完成系统密闭性正加压检测后，先关闭泄压阀，打开断流阀，然后打开氮气罐阀门，对同一油仓加压至4.5-5kpa。关闭断流阀，氮气罐阀门，如压力值不稳定，调节泄压阀让压力稳定保持在4.5kpa。2、关闭泄压阀，关闭油罐车待检油仓的油气回收管线气动阀门，将油气回收管道与油仓隔离。3、打开泄压阀，将油气回收管道与大气连通。4、等压力表显示值接近0时关闭泄压阀，记录压力值，开始计时，油罐车油气回收检测标准，5分钟后，记录油气回收管道的剩余压力，并计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与《油气运输大气污染物排放标准》规定的限值比较，进行记录。罐车油气回收系统密闭性检测（负加压）1、完成油气回收系统密闭性及油气回收管线气动阀门密闭性检测后，打开油气回收管线气动阀门，打开泄压阀，将罐体与大气连通，等到压力降到接近0时，卸下设备。2、将负压检测设备（带压力表）连接油车油气回收管道快接头，将真空泵与抽真空软管连接并连接到油车卸油口。3、打开卸油口，打开待检测油仓海底阀，启动真空泵，缓慢将待检测油仓抽真空至-1.5kpa～-2kpa。4、关闭真空泵断流阀，让压力稳定。如压力不稳定，调节真空泵泄压阀使压力保持在-1.5kpa，关闭真空泵泄压阀，关闭卸油口。5、记录压力值，开始计时，5分钟后记录剩余压力，计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与《运输大气污染物排放标准》规定的限值比较，油罐车油气回收检测步骤，并进行记录。6、进行下一个油仓的检测。检测结果处理经检测不符合要求的汽车油罐车，发给检测结果通知书，注明不合格项目，并予以明显标记，要求整改后重新检测。油罐车油气回收检测-油罐车油气回收检测方法-德航特检由德州德航特种设备检测有限公司提供。德州德航特种设备检测有限公司是一家从事“气瓶,安全阀,呼吸器,油气回收,空气与废气,泄漏检测等”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“德航检测”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使德航特检在环保项目合作中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)