一种道岔锁闭量测量尺，包括主尺和滑动套设于所述主尺上的游标，所述游标一侧设有***其滑动位置的紧固螺钉且游标上设有用于显示读数的电子显示屏，所述主尺上设置有刻度线，还包括锁闭量测量机构，所述锁闭量测量机构包括设于所述主尺一端的活动杆、转动连接于所述游标上的固定杆、设于所述活动杆远离所述主尺一端的活动量爪和设于所述固定杆远离所述游标一端的固定量爪，所述游标上设有限制所述固定杆轴向位置的限位机构。道岔是地铁信号系统的重要组成部分，广西数显道岔锁闭量尺，是列车转线及折返的重要设备，数显道岔锁闭量尺型号，其工作状态直接影响列车运行。锁闭量作为道岔技术的一项重要参数，数显道岔锁闭量尺价钱，在检修作业中对其化测量是非常有必要的。结合目前信号轨行区道岔设备检修现状，由于锁闭量测量部位位于道岔锁闭装置内，位置狭小，数显道岔锁闭量尺企业，普通测量尺很难伸进去准确测量，即使能够将测量尺放入，检修人员也存在操作不简便、不可直观准确读取相关数据等问题，这对锁闭量的测量造成了困难。现有的道岔锁闭量测量主要通过“7字型”拐角检查器配合钢直尺进行测量，如图8-9所示，使用时，首先将“7字型”拐角检查器插入道岔锁钩与道岔锁闭杆的间隙中，然后将钢直尺前端插入道岔的锁钩下摩擦面和锁闭杆的间隙中，读取出锁钩下摩擦面外部悬空至“7字型”拐角检查器末端的距离l3，则锁闭量l1＝“7字型”拐角检查器总长度-l3。此方法虽然也能测量出道岔的锁闭量，但存在以下问题：1、道岔锁闭量检查尺存在操作不简便的情况；2、道岔锁闭量检查尺不可直观准确地显示相关数据；3、道岔锁闭量检查尺不利于信号检修人员测量；4、道岔锁闭量检查尺不利于提高检修效率。1.1.间隔铁型护轨钢轨间隔铁型道岔护轨采用普通?同型号钢轨制作而成，用间隔铁保持轮缘槽宽度，在护轨内侧设4个轨撑以保持护轨的位置，采用半圆头方径螺栓进行联结，是75型道岔护轨的主要形式?1.2.H型护轨H型道岔护轨由普通的钢轨加工而成，由H型护轨?护轨垫板?调整片和联结螺栓组成，护轨与基本轨不直接联结，故又称分开式护轨结构?1.3.槽型护轨槽型道岔护轨由槽型钢护轨?护轨垫板扣板?调整片及联结螺栓等组成，是我国引进法国槽型钢进行研究的一种新型道岔护轨，现以普遍应用于现场?数显道岔锁闭量尺企业-生产轨距尺-广西数显道岔锁闭量尺由襄阳海特测控技术有限公司提供。行路致远，砥砺前行。襄阳海特测控技术有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为铁路、地铁用设备器材具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。)