企业视频展播，请点击播放视频作者：襄阳***汽车有限公司标题地方保护主义待打破此外，刘国强认为地方保护主义也是一大障碍。“地方总是优先考虑本土企业，而不是将性能作为首要因素，纯电动大客车公司，好产品的技术性体现不出来。”刘国强说，北汽福田只能进入25个城市中的六七个，因为其他城市都有本地车厂。这一观点得到中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪的佐证。“比如某地要购买新能源客车，会专门定购当地企业的电池产品。”他认为，如此一来，其他地区的企业就无法进入该地的新能源汽车市场，造成了我国新能源产业集中度低、规模度不高。[6]标题未来普及电动车必然需要续航里程和充电便利性两方面同时大幅提高。2，纯电动大客车厂，不再以小微型车为主当前的传统车的增长基本依靠SUV的增长，范围内的SUV必将持续相当一段时间。电动车市场也是一样，未来想要普及，纯电动大客车，重的心需要从小微型车转到SUV车型上。3，所有的优惠相关郑策和购买补贴终将退出电动车将像传统车一样，通过公平的，充分的市场竞争，实现优胜劣汰。从新能源客车的市场渗透率来看，纯电动大客车价格，根据中客网数据，近三年来我国新能源客车的市场渗透率在15%~20%之间，仍处于较低水平，有进一步发展空间。目前电动化渗透率较高的城市为城市，未来二三线城市公交电动化率预计仍有翻倍空间。电动客车和氢燃料客车是目前车企的***发展方向，氢燃料客车目前成本较高，对补贴依赖程度也更高，在运输储存和制备技术有突破之前，锂电池客车仍是主流。仍以电动大巴技术路线为主，同时储备氢燃料电池技术。纯电动大客车-襄阳***纯电动公交车-纯电动大客车厂由襄阳***汽车有限公司提供。行路致远，砥砺前行。襄阳***汽车有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为客车具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)