再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以、、节能、节材、环保为目标，以***技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。汽车绿色供应链体系构建完备，汽车可回收利用率达到95%，***部件的再生原料利用比例不低于5%。这些信息都表明，未来5-10年将是报废汽车回收拆解行业高速发展的时期。从世界首辆汽车诞生开始，汽车对促进社会进步，提高人们的物质生活水平，改变人们的精神生活都起了非常重要的作用。报废汽车拆解设备的拆卸目的是为便于检修和维修。由于机械设备的构造各有其特点，零部件在重量、结构、精度等各方面存在差异，若拆卸不当，将使零部件受损，造成不必要的浪费，甚至无法修复。为保证维修质量，在解体之前必须周密计划，对可能遇到的问题有所估计，做到有步骤地进行拆卸。下面金越隆新能源小编介绍报废汽车拆解设备的基本技术要求：1、报废汽车预处理拆卸前必须了解清楚设备及其部件的结构，以便拆卸和修理后再装配；2、一般拆卸应与装配相反的顺序进行；3、报废汽车拆解设备拆卸时，零件回松的方向、厚度端、大小头，必须辨别清楚；4、拆下的零部件必须有次序、有规则的安放，避免杂乱和堆积；5、拆下的零件要尽可能按原来结构联接在一起(如螺钉、螺母、垫圈、销子等)。必要时，有些零件需表上记号(打钢印字母)，以免装配时发生错误而影响其原有的配合性质；6、可以不拆卸，或拆卸后可能降低联接质量的零部件，应经量不拆卸，如密封件、铆接等;有些设备或零部件标明不准拆卸时，应严禁拆卸；7、比较细长的零件，拆下后要悬挂立方，以免变形；8、对于相配合的零件，在必须拆坏其中一件的情况下，应当保存价值较高、制造较困难的零件。报废汽车：达到***报废标准或者虽然未达到***报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合***机动车运行安全技术条件，或者不符合***机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。报废汽车之所以要进行报废，是因为它本身已经存在安全隐患，已经不具备道路行驶条件了。报废汽车回收利用的社会目标一是保护环境，二是节约资源。