企业视频展播，请点击播放视频作者：河北泽晟橡胶制品有限公司业务部网架球铰钢支座抗震球型支座固定球铰钢支座支座材质不锈钢板，原因家之楼滑顿、确胶密村南等均栋T7391200标月规定执行，其中疏票弹簧按0n2903591汽车期板弹簧技术条件执行。铸钢按GBT11352、GBVT14408标准执行。支座的优点支座采用球面接触，接触面积大、压强低、传力均匀、体积小、用例量少。可万向承载，即可承受压力、拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的奇距。支座的受力部件均采用钢件，在100年内没有老化问题。支座中采用PTEF制品，成品球型滑动支座安装方便，其摩擦系数很小，不老化，KLQZ球型滑动支座安装方便，耐低温可达-150C.保证了支座转动灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。支座的动、静刚度大、保证了车辆运行的平顺性。支座高度低，对桥梁的结构设计有利。支座的性能参数指标竖向承载力:500-80000KN竖向拔力:500-80000KN水平劳力:500-80000KN以上三种类型的力可作相应组合选取，单向球型滑动支座安装方便，但情况特殊时需另行复核设计。设计转角:0.01-0.06rad(相当于0.57-3.44)活动支座位移量(+5-士1500)mm。如有特殊需要可另行设计。摩擦系数:u=0.03(常温-25-40)u=0.05(低温-600--25)弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰值应力的作用。【网架钢支座】球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01~0.01rad，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN~30MN。自1988年起，由科学研究院和新津筑路机械厂合作研制球型支座，并通过对6个2MN球型支座的系统研发后，修按后在上海黄浦大桥斜拉桥主桥上采用了10MN的球型支座固定支座，设计转角达0.042rad。1991年又在北京市西厢道路工程、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用了3~12.5MN的球型支座，吉安球型滑动支座安装方便，目前球型支座已在国内城市立交桥及公路桥梁商广泛使用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位为145MN（重庆朝天门大桥），铁路桥梁上已经设计和加工完成的球型支座吨位为180MN（南京大胜关长江大桥）。双向滑动球铰支座的工作原理：位移是由底座在箱体中的滑移实现的；双向滑动球铰支座转角是由球体与上球壳和底座的相对转动来实现的；抗竖向拉力是由球体、上球壳、底座和箱体实现的；水平力是由箱体、底座和球体实现的；双向滑动球铰支座固定铰支座不带位移箱。三、双向滑动球铰支座的分类：根据工程结构和支座的使用性能，可分为三类型：单向滑动铰支座（DX）双向滑动铰支座（SX）固定铰支座（GD）泽晟橡胶固定支座-吉安球型滑动支座安装方便由河北泽晟橡胶制品有限公司业务部提供。河北泽晟橡胶制品有限公司业务部在其它这一领域倾注了诸多的热忱和热情，泽晟橡胶一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：李经理。)