双面齿同步带的研发应用早在上世纪九十年代初期，双面齿同步带这个概念在国际上已逐步形成。在当时，无论从设计上，还是从技术条件上国内都还不够研制开发双面齿的条件，但已有一些特殊领域的客户已提出使用此类同步带的构想。在当时国际上双面齿同步带已初露端倪，但无法收集相关的技术信息和资料。双面齿同步带早的雏形，是采用磨削工艺加工双面齿，即在原同步带产品带背加厚的基础上，用成形砂轮打磨出近似的齿形。但从用户的使用状况及信息反馈来看，存在很多缺陷，寿命短，不耐磨，齿剥离现象严重，啮合不良等等。在有关科研单位的大力配合与支持下，国内走访收集大量国外传动带相关资料拜访多位传动带以后，解决了双面齿同步带的成型工艺、硫化工艺与相关的配套设施等难题。产品经化学工业胶带质量监督检验中心检验，各项指标均符合标准要求，橡胶同步皮带加工，并经用户使用，反映良好。于20035年8月份双面齿同步带通过了许多客户对产品鉴定以及检测同步带检测中心的认准。双面绿布聚氨酯PU同步带双面绿布聚氨酯PU同步带广泛应用于纺织、食品、塑机、化纤、石油、化工、印刷、冶金、汽车、机床等机械设备传动装置上。双面绿布聚氨酯PU同步带以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。同步带传动时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用温度-20℃―80℃，橡胶同步皮带加工厂，v<50m/s，P<300kw，i<10，对于要求同步的传动也可用于低速传动。双面绿布聚氨酯PU同步带的特点：（1）传动准确，工作时无滑动，橡胶同步皮带，具有恒定的传动比；（2）传动平稳，具有缓冲、减振能力，噪声低；同步带材质：橡胶同步带（黑色；纤维芯），PU同步带（白色，***，半透明；钢丝芯，纤维芯同步带种类：无缝环形同步带，开口同步带，有接口PU钢丝芯同步带同步带加工：同步带分切，同步带接驳（PU同步带），橡胶同步皮带价格，同步带开槽，同步带打孔，以及在同步带上加挡块、加橡胶、加花纹、加海绵、加绿布同步带材质：橡胶同步带（黑色；纤维芯），PU同步带（白色，***，半透明；钢丝芯，纤维芯同步带种类：无缝环形同步带，开口同步带，有接口PU钢丝芯同步带同步带加工：同步带分切，同步带接驳（PU同步带），同步带开槽，同步带打孔，以及在同步带上加挡块、加橡胶、加花纹、加海绵、加绿布裙边提升输送带(波状挡边输送带)，主要有以下三部分组成：1。高强力高耐磨基带，具有更大的横向刚度和纵向柔性。2。高强力热硫化橡胶波纹挡边。3。防止物体下滑的横向隔板。挡边和隔板的底部和基带热硫化成一体，挡边和隔板的高度可以达到40-630mm，在挡边中加贴帆布以加强挡边抗撕裂强短纤维补强同步带自1975年HNBR首件公布以来，HNBR已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产的标准弹性体材料。日本HONDA公司于1985年生产出装备有以HNBR为基材制作的同步带的新型汽车。德国BWM公司亦于1997年通过由日本进口的HNBR同步带而成为欧洲装有HNBR同步带的汽车生产厂家。上世纪90年代后期，全世界汽车工业发展迅速，市场竞争激烈，汽车生产厂家纷纷想方设法通过限度地延长凸轮轴同步同步带的使用寿命来提高汽车发动机的工作性能，目前，世界上几乎所有的汽车生产厂家都在通过采用HNBR同步带来提高汽车的产品质量。实践证明，在一般行驶条件下HNBR同步带的工作寿命可达100000-150000km。橡胶同步皮带加工厂-橡胶同步皮带-凯奥支持定制同步皮带由凯奧（东莞）动力有限公司提供。橡胶同步皮带加工厂-橡胶同步皮带-凯奥支持定制同步皮带是凯奧（东莞）动力有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：销售部方生。)