章汽车电子电器系统行业发展概述节行业概述一、行业定义二、汽车电子电器系统的分类三、汽车电子电器系统的应用第二节行业特征分析一、行业基本特点节宏观经济环境分析一、国际宏观经济运行分析二、国内宏观经济运行分析三、十四五国内经济形势预测四、宏观经济对产业影响分析第二节汽车电子电器系统行业政策环境分析一、汽车电子电器系统行业的管理体制二、汽车电子电器系统行业主要政策内容三、产业政策风险四、政策环境对行业的影响分析第三节汽车电子电器系统行业社会环境发展分析一、人口环境分析二、教育环境分析三、文化环境分析四、生态环境分析五、中国城镇化率六、居民的各种消费观念和习惯七、社会环境对行业的影响分析第四节技术环境一、主要生产技术分析二、技术发展趋势分析第三章2016-2020年中国汽车电子电器系统行业发展综述二、行业生命周期分析第三节汽车电子电器系统行业经济指标分析一、赢利性二、成长速度三、附加值的提升空间四、进入壁垒／退出机制五、风险性早期分布式的电子电气架构下，每个ECU通常只负责控制一个单一的功能单元，彼此***，分别控制着发动机、刹车、车门等部件，常见的有发动机控制器（ECM）、传动系统控制器（TCM）、制动控制器（BCM）、电池管理系统（BMS）等。各个ECU之间通过CAN（ControllerAreaNetwork，控制器域网络）总线或者LIN（LocalInterconnectNetwork，局部互联网络）总线连接在一起，通过厂商预先定义好的通信协议交换信息。随着整车电子电气产品应用的增加，陕汽发电机0001362018起动机，ECU的数量从几十个快速增加到100多个ECU数量越多，对应的总线的线束长度必将越长，线束重量也相应增加（2007年上市的奥迪Q7和保时捷卡宴的总线长度超6km，总重量超70kg，是全车重量仅次于发动机的部件），这就导致整车成本增加、汽车组装的自动化水平低。分布式计算导致了车内信息孤岛、算力浪费、软硬件耦合深，主机厂严重依赖供应商。传统汽车供应链中，不同的ECU来自不同供应商，不同的硬件有不同的嵌入式软件和底层代码，整车软件实际上是很多***的、不兼容的软件混合体，导致整个系统缺乏兼容性和扩展性。车厂要进行任何功能变更都需要和许多不同的供应商去协商软硬件协调开发问题，每新增一个新功能都需要增加一套ECU和通信系统，耗时长，流程繁琐。且由于每个ECU绑定一个具体功能无法实现横跨多个ECU传感器的复杂功能，亦无法通过OTA（OvertheAir）来保持汽车软件的持续更新。就像去***检查需要抽血化验一样，血液里可分理处各种成分，在报告中生成各种指标。在研发阶段，也需要对整车进行各种检测、试验和验证，而这些体检化验单就是整车数据。整车数据反映了整车在各个工况下的性能表现，是对整车电器、机械、风噪等维度量化指标，有了这些整车数据，就可以进行望闻问切了，使用庖丁解牛，功力鞭辟入里，优化功能系统，提高整车使用质量。整车数据分为很多种，这里以耳熟能详的电器数据为主，为大家抛转引玉，当然还有噪声数据、间隙匹配数据等等，后续有机会再慢慢展开。什么是电器数据？同计算机一样，整车电器在工作中会相互产生010101的2进制文件，这些2进制数据统称为汽车电器数据。每1时刻的数据都体现了此时此刻的对应控制器“健康”状态。数据是不会的，控制器之间的彼此协作，会按约定的语言结构进行沟通谈论，这些内容载体就是电器数据。整车数据与电器架构的关系？各个控制器之间的信息交互需要从相应总线协议上进行，CAN总线、CANFD总线、Flxery总线、Ethernet总线，各个总线上的数据不能直接使用，需要网关进行中继翻译和转发。电器架构决直接定了数据属于哪些总线类型，不同的数据类型，需要将其转化为不同的文件格式比如BLF格式，才能进行有效的读取和分析。重汽发电机0001362017起动机-济南佐佑由济南佐佑汽车零部件有限公司提供。济南佐佑汽车零部件有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)