这个数字化的趋势，可以从大众集团下面的各个品牌，往上看到保时捷都在积极的拥抱这系列的变化，在打造差异化里面，雷诺发电机130939701起动机，者是有着很大的先发优势的，以至于大众集团可以构建一个围绕汽车软件的专门的开发中心，为各个品牌和架构开发服务，更延伸到车企原有的各个业务部门。可以预见的是，以整车为单位软件部门的***力和未来的强势话语权，将会主导汽车产品从机械产品往电子产品的属性变更。有空的时候，我们可以从基础的计算平台和软件层面的基础来审视这个变化，并且需要思考我们原来的从业者如何适应这样的变化。几年前福特的前任CEO的口号是要把福特汽车转变成一个数字化的软件公司，这里隐含着对未来方向的展望也带有巨大的资源投入需求。汽车公司转变为软件公司可不是随便喊喊的，是需要有坚实的基础为支撑，把这些东西部署到自己的车辆产品为消费者所接受和青睐，才能安然渡过汽车的这次产品特性的变化。章汽车电子电器系统行业发展概述节行业概述一、行业定义二、汽车电子电器系统的分类三、汽车电子电器系统的应用第二节行业特征分析一、行业基本特点节宏观经济环境分析一、国际宏观经济运行分析二、国内宏观经济运行分析三、十四五国内经济形势预测四、宏观经济对产业影响分析第二节汽车电子电器系统行业政策环境分析一、汽车电子电器系统行业的管理体制二、汽车电子电器系统行业主要政策内容三、产业政策风险四、政策环境对行业的影响分析第三节汽车电子电器系统行业社会环境发展分析一、人口环境分析二、教育环境分析三、文化环境分析四、生态环境分析五、中国城镇化率六、居民的各种消费观念和习惯七、社会环境对行业的影响分析第四节技术环境一、主要生产技术分析二、技术发展趋势分析第三章2016-2020年中国汽车电子电器系统行业发展综述二、行业生命周期分析第三节汽车电子电器系统行业经济指标分析一、赢利性二、成长速度三、附加值的提升空间四、进入壁垒／退出机制五、风险性上篇文章说到，以欧洲车企为代表，主要的企业都开始重视投入电子电气架构的革新、车载自主软件开发团队建设、构建新的汽车供应体系变化，这些到底给企业内部和消费者带来哪些卖点，一方面从短期、中期和长期的维度来思考对一家车企卖车的促进作用，也就是一个平台和单车台车的产品竞争力的变化；另一方面从卖车这个基本业务以外，我们也试图去理解大众在2025年以前35亿欧元投入数字业务建立云平台，能否转化为卖车以外的收入。想要看清楚这个是比较困难的，这也直接影响到我们国内自主企业该如何去跟踪和学习这方面的投入，如何进行机构调整、整合外部资源去迎接这样的变化。1）VW.os和Onedigitaltform汽车的基本功能是驾驶，如同手机的基本功能是电话联络一样，在目前电子和IT技术发展迅速的时代，汽车里面的电子和IT网络的技术发展只能说还不够快。在这方面步伐走得快的是大众汽车，宣布在2025年之前要在所有的新车型都使用vw.OS汽车操作系统，并结合汽车云服务实现后台支持。在MEB上做的纯电动汽车ID.3，就是搭载vw.OS的试金石，并在2020年开始正式交付。从目前看来，我们还不知道大众通过这个屏幕，如何把车、车主和服务三者连接在一起，目前看到的信息，是大众根据自己的要求打造的一些原生的应用，如何通过操作系统构建自己汽车生态系统，把外部合作伙伴通过大众的IT架构连接后，提供丰富多彩的服务内容，给用户提供丰富的功能和良好的交互体验。玉柴发电机12153841起动机-济南佐佑由济南佐佑汽车零部件有限公司提供。济南佐佑汽车零部件有限公司是从事“起动机,发电机”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：李经理。)