公路隧道照明有其特性，它与普通道路照明不尽相同。在设计上需要考虑留意以下各点：1.路面应具有一定的亮度水平2.隧道墙壁应有一定的亮度水平3.设计车速、交通量、路线线形等诸多影响因素4.从行车安全性和舒适性等方面综合确定照明水平5.人的视觉适应性，特别是隧道入口段、出口段等处6.隧道白天也需要照明，而且白天照明问题比夜晚更复杂。要在隧道照明实现节约能源、提高照明效果并保证行车的安全性和舒适性，通常可以从以下几个方面来考虑:(1)亮度由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，故此当驾驶员驾车进入隧道时，视觉需要有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”，如果没有适当的过渡，则会产生黑洞现象，令驾驶员暂时失去正常的视觉功能，这将会带来一定的安全隐患。LED吸顶灯灯珠通常对于功率大于30W以上的大多采用1W的LED灯珠，低于30W的大多采用小功率LED灯珠（例如3020，3014，3528等）。建议采用贴片式小功率LED，以便于散热，也可以提高发光的均匀度。灯珠可以按照其外形来排列，例如如果外形为圆形，那么灯珠就排成圆形，反之，如果形是方形，那么就排成方形。圆环形的印制板上有两圈LED灯珠，它是采用23颗0.4W的5730型LED灯珠，总共功率为18W。中间的长方形为其恒流电源，方盒右下角则为遥控接器的光敏二极管，以接收遥控亮度的红外控制信号。需要提出的是仍然有大量的LED吸顶灯采用了小功率草帽灯，然而由于草帽灯的热阻很大（450℃/W），很难把热导出，因而光衰严重，寿命很短。1、接近隧道过程中呈现的问题黑洞现象白昼，机动车司机眼睛已顺应户外高达100000lx以上数千cd/m2的自然光照明，当眼睛转到亮度只有几cd/m2的隧道环境，因人眼对亮度差的感知有限，呈现顺应滞后现象，就会看到一个黑色的洞穴，而无法辨认其中的状态。像这样在亮堂环境中看到全黑洞穴的现象叫做黑洞现象。一旦呈现黑洞现象，随着机动车接近隧道，驾驶员的可视间隔缩短，不能平安驾驶。黑洞现象是进入隧道前所发作的视觉问题，是隧道照明中的问题。为避免黑洞现象的发作，从隧道入口开端的一段间隔内要保证有充足的亮度，测温仪SOCK-MHBCY工作原理介绍，这一局部全长比机动车的平安刹车间隔略长。进入隧道，由于内外存在很大亮度差，顺应存在延迟，驾驶者视觉不能很快顺应隧道亮度，难以看清隧道内部情况。为避免此状况发作，应使隧道入口亮度随视觉顺应速度迟缓降低，亮度要平滑过渡，亮度降低要逐级停止，但级亮度和后一级亮度比值不得超越3:1，且2m高以下墙面的亮度不能低于相应均匀路面亮度。测温仪SOCK-MHBCY工作原理介绍由秦皇岛盛欧电气测控设备有限公司提供。测温仪SOCK-MHBCY工作原理介绍是秦皇岛盛欧电气测控设备有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：佟佳静。)