陆韵JWGZ双项滑动减震球型钢支座整体结构紧凑支座类型的选择盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说，桥梁固定端选用固定支座，活动端选用活动支座。例如：简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座；连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时，固定端不能使用固定支座，而是使用单向活动支座，将其旋转90度置于梁下，这样既能纵桥向的固定作用，又能起到横桥向的活动作用。此外，为了减小墩台的受力，对于简支梁桥，宜将固定支座布置在标低的墩台上；对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座布置在靠中间的支点处。双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此，弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座，可在直桥中使用。但应注意，只有当活动墩上只有一个支座，或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。陆韵JWGZ双项滑动减震球型钢支座整体结构紧凑球形支座的优点如下：（1）通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；（2）转动力矩只与支座的球面把半径及及四氟板的滑动摩擦系数有关、与支座转角大小无关，对于大转角大的支座比较合适；（3）各项转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；（4）不存在橡胶老化和橡胶变硬的影响，适合温度偏低的地区。陆韵JWGZ双项滑动减震球型钢支座整体结构紧凑支座承载力选择承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为一：容许承载力大，支座尺寸也较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。陆韵JWGZ双项滑动减震球型钢支座整体结构紧凑支座位移量的计算为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算。陆韵JWGZ双项滑动减震球型钢支座整体结构紧凑球型钢支座产品安装说明：1、当采用HT系列支座时，桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不宜低于***0级。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的度一般为30-50cm。2、锚固地脚螺栓的混凝土，在支承垫石部分按规范设置钢筋网。C、支座安装标应符合设计要求，要支座平面两个方向水平，支座支承面四角差不得大于2mm。3、支座与墩台采用地脚螺栓连接时，在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接，焊接时要防止支座钢件过热，以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。4、梁体架设前，可将盆式橡胶支座安装在梁体上陆韵JWGZ双项滑动减震球型钢支座整体结构紧凑在安装盆式支座应注意以下几个方面：1、盆式支座中心线与主梁中心线重合、平行；2、纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合，其交角不得大于5&＃39;；3、纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值，并利用位移指针。4、盆式橡胶支座转动灵活，在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则，防止梁体侧倾，架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后，必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙，也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。5、在地脚螺栓孔内，灌注标号混凝土（或砂浆），捣固密实。混凝土凝固后，拧紧地脚螺栓的螺母。6、纵向活动支座位后，立即安装支座围板。在安装支座围板前，用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等，清扫干净附近的墩台顶，检查支座各部件工作状况。)