提速道岔及200km以上道岔的安装、调试60kg提速道岔及VZ200道岔是集发达***道岔的***技术与经验结合我国道岔研究、设计、制造者及用户的智慧之大成，具有技术水平的全新道岔。一、该系列产品的特点及技术特性。1、岔内设置：1:40轨底、轨顶坡，与区间线路轨底坡一致。2、岔内轨距全部1435mm（构造加宽除外）。3、可实现跨区间无缝线路。4、采用弹性扣件。5、尖轨采用半切线AT轨、岔内钢轨全长淬火。6、辙叉为可动心轨辙叉或高锰钢整铸机加工辙叉；砼枕、木枕均可选择。7、尖轨转换为分动外锁闭，更加有利于行车安全。8、道岔均在厂内进行详细的检测和试铺，保证了产品的可靠性、技术特性及产品品种。为了增加挤岔报警的可靠性，ZD6型电动转辙机内还增加了移位接触器，当发生挤岔事故时，动作齿条发生位移，设在齿条内的顶杆顶起，使移位接触器断开，也断开表示电路。S700K型转辙机因无内锁闭转置，亦无挤切销，当道岔发生挤岔时，浙江道岔，由于动作杆发生位移，道岔型号，将锁闭块和锁舌顶进锁闭杆槽内，断开表示接点，使表示继电器落下，并给出报警信息。需要说明的是，道岔表示电路并非只是在道岔发生挤岔时才断开，只要发生其它能使道岔表示电路断开的任何室内外故障都能使定、反位表示继电器都落下，道岔组成，发出挤岔报警信息。铁路道岔的相关知识一、道岔类型道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，道岔基本轨，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。道岔基本轨-高畅机械配件(在线咨询)-浙江道岔由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，高畅机械配件一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：郭经理。同时本公司还是从事阻车器，气动阻车器，电动阻车器的厂家，欢迎来电咨询。)