双向可动抗震球较钢支座网架减震球型支座材质选用球型支座特点：结构新颖：具有的转动条结构提升了支座的转动及受力性能。包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。材质优良：材料采用改性分子量聚乙烯，提升了支座的性能，滑动性能和使用寿命；材料的采用提了设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。安装方便：附属构件灵活设计，采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便，维护容易。双向可动抗震球较钢支座网架减震球型支座材质选用支座分类：GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大类。GPZ(II)系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。GPZ(II)标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。支座转动角度不小于0.02rad.加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03.;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。双向可动抗震球较钢支座网架减震球型支座材质选用钢支座总体性能指标：1、竖向拔力：500~800000KN2、水平剪力：500~800000KN3、竖向承压力：500~800000KN以上三种类型的力可按用户及工程需要，自由组合选取。4、GQZ弹性球型钢支座抗***能力：7~11度（按地区及用户要求设计）5、设计转角：0.02~0.06Rad（弧度，相当于1.140~3.440）6、活动球形支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要设计。7、摩控系数：μ=0.03（常温-250~400）μ=0.005（常温-600~-250）双向可动抗震球较钢支座网架减震球型支座材质选用支座承载力的合理选择承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为一：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。双向可动抗震球较钢支座网架减震球型支座材质选用钢支座安装注意事项1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。2、盆式支座安装前应拆箱作全部检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用***或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。3、支座除标必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须三个方向的平面水平。4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块)