链轮的介绍链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。传动链轮的性能特点①材料的选用——大链轮和小链轮都采用碳素结构钢进行冲压成型。②加工与处理工艺——采用***的铣齿加工工艺，昆山不锈钢链轮，使齿形更。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。③产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。不锈钢链轮的拆解讲解不锈钢链轮的拆装1、自动不锈钢链轮自动不锈钢链轮与发动机输出轴以花键的方式联系，并以花键挡板或螺母固定。拆开时可拆下不锈钢链轮罩，卸下链条，大石桥不锈钢链轮，旋下花键挡板或固定螺母，不锈钢链轮，即可将小不锈钢链轮拉出。装置时，依相反的次序进行。2、从动不锈钢链轮①支起主撑架，使后轮翘起。②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。③拆开后制动拉杆，将后轮总成一同拉出。④卸下固定不锈钢链轮的螺栓、螺母或挡圈，将不锈钢链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。⑤装置时，依相反的次序进行。并按规则的力矩紧固不锈钢涟轮固定螺母或螺栓(30-50N.m)和后轮袖螺母(50-801.m)。黏着磨损载荷越大，表面温度越高，黏着现象也越严重。对于一定硬度的金属材料，在不同压强下进行磨损试验得到了磨损率与压强关系曲线图，当压强达到材料硬度的1/3以上时，将发生严重磨损。根据应力分布图，常用的不锈钢链轮，可知应力接触点即为压强处，其值为884.4MPa。因链窝处淬火硬度为HR***8~52，其对应的硬度值为4800MPa。因此，压强远远小于材料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。不锈钢链轮-卓远输送设备-常用的不锈钢链轮由宁津县卓远输送设备有限公司提供。宁津县卓远输送设备有限公司为客户提供“链板,网带,输送机,链轮等输送设备”等业务，公司拥有“卓远”等品牌，专注于链条、链轮等行业。，在山东德州宁津县城南开发区的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：杨经理。)