早期分布式的电子电气架构下，每个ECU通常只负责控制一个单一的功能单元，彼此***，分别控制着发动机、刹车、车门等部件，常见的有发动机控制器（ECM）、传动系统控制器（TCM）、制动控制器（BCM）、电池管理系统（BMS）等。各个ECU之间通过CAN（ControllerAreaNetwork，控制器域网络）总线或者LIN（LocalInterconnectNetwork，局部互联网络）总线连接在一起，通过厂商预先定义好的通信协议交换信息。随着整车电子电气产品应用的增加，ECU的数量从几十个快速增加到100多个ECU数量越多，对应的总线的线束长度必将越长，线束重量也相应增加（2007年上市的奥迪Q7和保时捷卡宴的总线长度超6km，总重量超70kg，是全车重量仅次于发动机的部件），这就导致整车成本增加、汽车组装的自动化水平低。分布式计算导致了车内信息孤岛、算力浪费、软硬件耦合深，主机厂严重依赖供应商。传统汽车供应链中，不同的ECU来自不同供应商，不同的硬件有不同的嵌入式软件和底层代码，整车软件实际上是很多***的、不兼容的软件混合体，导致整个系统缺乏兼容性和扩展性。车厂要进行任何功能变更都需要和许多不同的供应商去协商软硬件协调开发问题，每新增一个新功能都需要增加一套ECU和通信系统，耗时长，流程繁琐。且由于每个ECU绑定一个具体功能无法实现横跨多个ECU传感器的复杂功能，亦无法通过OTA（OvertheAir）来保持汽车软件的持续更新。火花塞间隙过小，高压火花变弱（正确）。15.微机控制电子点火系的基本点火提前角是电子控制单元根据发动机的水温和转速确定的（错误）。16.与闭路点火线圈相比，开路点火线圈具有漏磁少，体积小、能量转换等优点（错误）。17.火花塞的热特性是指火花塞裙部（下部）的温度特性（正确）。18.点火模块主要作用是起开关作用，用来控制点火系中次级电路的导通与截止（错误）。19.微机控制式点火系统中空气流量计的作用是检测进气量信号，讲信号输入ECU，作为点火系统的主控控信号（错误）。20.为了获得的动力和的经济性，需要增大点火提前角（正确）。要想学好汽车电路，首先要学好电工基础和电子技术基础。因为不管是什么电路，其基本原理都离不开基本的基础知识，如欧姆定律、电子放大、控制、震荡电路等原理。有些人老想走捷径，那样的化只会照葫芦画瓢，遇到疑难问题就抓瞎了。比如转向灯不亮，没有基础知识的，就只能从灯泡、开关、控制器挨个地换，直到正常为止。而有基础知识的，就可以从故障的现象上基本分析出是什么部位的故障。特别是有些改动过的线路故障，分析起来更能体现修理人员的水平。刚开始学汽车电路首先知道汽车上有多少用电器，装在哪里，分别是干什么的，然后再搞明白每个用电器相关联的中间环节。比如车内顶灯电路：电源通过***器后来到顶灯灯泡（用电器）的一端，灯泡的另一端分两路，一路连接顶灯开关，一路去车门开关；顶灯开关及车门开关的另一端分别搭铁，这样就形成了由顶灯开关控制的两个状态，开车门时顶灯亮，关车门后也可以进行控制。当你了解了每个单回路后才有条件去学习汽车电器的基本原理与工作条件，柳工发电机0001410001起动机，学习与回路回路之间的关联，导零件论坛http://去分析回路可能发生的故障，否则学起来很空、很累。汽车电路维修要学多久你好没有学习基础的话一般需要十个月左右.有相应学习或者汽车基础的话，一般.3到4个月就可以了，如果能结合理实一体进行学习的话.可能学习的时间会长些小松发电机0001416040起动机-济南佐佑由济南佐佑汽车零部件有限公司提供。小松发电机0001416040起动机-济南佐佑是济南佐佑汽车零部件有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李经理。)