企业视频展播，请点击播放视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司由于DPF需要在高温、腐蚀氛围中长时间工作，因此DPF材料需要具备优良的热稳定性、高的机械强度、良好的耐热冲击等性能。理论上佳的DPF材料应具备高的导热系数和低的热膨胀系数。DPF在设计上必须从功能、性能、维护等方面考虑，即过滤效率、压差损失、耐高温、抗灰分腐蚀、清灰里程等。目前，GPF商业化产品应用主要有H1和H2两种技术。其中，H1技术的载体承载低涂敷，为0～50g/L，H2技术的载体承载高涂敷，一般为50～150g/L。显然，H2技术比H1技术的GPF孔隙率大，在相同的排气流量/温度下，背压减小，但目数/壁厚型谱较多，其壁厚/目数、涂覆量需要根据背压计算和排放测试结果来确定。由于成本低，堇青石DPF被广泛应用于重卡排放控制，同时，发动机颗粒***器，还具备热膨胀系数低的优点，可以做成整体式结构。但是由于其熔点和热容较低，易与灰分产生共熔，在不可控再生情况下，容易被烧穿。钛酸铝DPF具有优异的抗热冲击性能，尽管其导热系数低，但是热容量较大，适合做成整体结构。相邻的蜂窝孔道两端交替堵孔，迫使气流通过多孔的壁面，而颗粒物集在壁面孔内以及入口壁面上，其捕集效率可达90%以上。为了满足效率、碳载和背压的需求，应合理的设计GPF孔隙率、孔径及目数/壁厚等结构参数，使其满足、高碳载量、低背压及耐热性高等特性。同时，为了保证再生可靠和避免二次污染，涂敷少量催化剂有助GPF被动再生。它的工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。各种氧化物和非氧化物材料应用于DPF，各种结构的DPF得到发展。由于DPF工作在高温和腐蚀性尾气中，DPF材料需要具有抗灰分腐蚀、耐热冲击等优良特性。北京发动机颗粒***器-宝发|节能环保由合肥宝发动力技术股份有限公司提供。合肥宝发动力技术股份有限公司实力不俗，信誉可靠，在安徽合肥的内燃机等行业积累了大批忠诚的客户。合肥宝发动力带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)