【分析】1．底盘结构未经力学计算，刚度较小。2．起吊时四个吊钩钢丝绳长短不一或码放垛底楞不平。3．多次重复施加预应力，此力对底盘是偏心荷载，引起较大变形，放张后外力消除，留下剩余变形。下次施加预应力后，偏心值增大，变形也增大，重复次数越多，剩余变形越大，导致不能使用。4．内胎面用钢面板过薄，区格划分过大，随使用次数增多而凹凸不平。5．清模时锤击硬伤，台车钢模板厂家供应，隔离剂不良，混凝土粘结锤击硬伤。6．起吊、运输、码放过程中撞击，造成硬伤。7．焊接不良，焊缝不够，焊后内应力过大导致变形。8．局部受力区零件构造处理不当，如模外张拉的预应力圆孔板梳筋条焊在槽钢上，受力后引起槽钢翼缘变形。【分析】1．柱箍间距太大或不牢，或木模钉子被混凝土侧压力拔出。2．板缝不严密。3．成排柱子支模不跟线，不找方，钢筋偏移未扳正就套柱模。4．柱模未保护好，台车钢模板回收，支模前已歪扭，台车钢模板，未整修好就使用。5．模板两侧松紧不一。6．模板上有混凝土残渣，未很好清理，或拆模时间过早。【措施】1．成排柱子支模前，应先在底部弹出通线，将柱子位置兜方找中。2．柱子支模板前必须先校正钢筋位置。3．柱子底部应做小方盘模板，或以钢筋角钢焊成柱断面外包框保证底部位置准确。底模拆除时的混凝土强度要求表2-2承受荷载条件：已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级的要求后，方可承受全部使用荷载。当施工荷载产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑，以确保安全。具体的施工进度计划。拆模原则：在满足拆模条件和承受荷载条件的前提下，按施工进度配备足够模板。拆模前，应规定详细的拆模流程，必须按模板设计传力途径进行操作，一般先拆支撑件和连接件，再分块逐步拆除模板。严禁先拆除大面积楼层模板的支撑立杆，然后再拆模板，以免模板坍塌伤人。台车钢模板多少钱一平米-台车钢模板-中陆达钢模板安装(查看)由云南中陆达钢模有限公司提供。行路致远，砥砺前行。云南中陆达钢模有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为建材加工具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)