解放深耕西南市场，J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力近几年解放不仅仅局限于物流用车市场，对自卸市场的拓展也下足了功夫。谈起解放，往往都会想起锡柴发动机有劲省油的优点，解放J6P自卸车凭借动力充足、装载量大、油耗低等优势，广受自卸卡友好评和青睐。解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力西南地区的自卸车一直以东风居多，解放J6P凭借自身综合实力，强势深入重庆四川贵州等西南，试图在自卸市场分到属于自己的蛋糕。外观小改与燃油车型保持高度一致外观小改与燃油车型保持高度一致J6P在外观部分与燃油车型保持着高度一致，同样采用了J6P平顶驾驶室，延续了解放一贯硬派的风格。由于其新能源车型的特殊身份，在以红白色为主基调的解放年会上，绿色涂装的电动J6P显得格外突出。在新车的驾驶室后方和“油箱”位置，我们看到了电动卡车特有的电池包部分。在车门后方有“新能源”标识表明自己的身份，新能源车型不仅在排放***考试方面拥有“满分”交卷的能力，J6M载货车代理，并且，在一些大城市当中，还有着燃油车不具备的许多路权。在某种程度上讲，占尽了天时地利。全新V杆悬架系统V杆悬架结构改为双直杆V型布置结构，I杠两端底座结构改进加大加强，I杠固定螺栓改为每一端4颗，增加承载能力，有效防止以前V型拉杆容易变形、固定螺栓容易脱落的弊端，大大提高V杆悬架系统的使用寿命，一汽解放j6m载货车，进一步提高车辆可靠性。全新平衡轴免维护技术车架平衡轴内支撑结构改为免维护结构，无需打黄油，J6M载货车，提升可靠性的同时，降低客户使用成本，践行解放自卸省钱理念。车架升级车架后宽865mm，j6p和j6m的区别载货车，高度进一步降低，底盘低，过弯更稳，强化底盘合理化布置，预留水箱更改空间，整车安全性能。大梁采用一体式辅板机构，使车架与副车架之间的连接更紧密，提高了车架总成抗弯和抗扭性能。大梁截面尺寸300×80×（8+8），局部采用“8+8+8”三层大梁结构，高强钢车架材料升级，保证车架足够的承载力。驾驶室升级驾驶室在舒适化、人性化、精细化、智能化方面再次得到升级。J6M载货车-天津通才汽车销售公司-J6M载货车代理由天津市通才汽车销售有限公司提供。行路致远，砥砺前行。天津市通才汽车销售有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其他汽车具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事天津解放，天津一汽解放，解放卡车的厂家，欢迎来电咨询。)