雷暴可以使铁路信号系统设备损坏或失效，影响列车运行的正常秩序，同时带来较大的直接和间接经济损失。由雷暴造成的自然灾害被称为雷害。导致铁路信号系统雷害的有雷电直击（或称直击雷）和雷电感应（或称感应雷）。雷电直击是雷云直接通过地面物体放电并产生电效应、热效应和信号系统设备雷害的主要原因。雷电感应是雷电放电的强大电磁场在邻近铁路信号系统导线或系统设备内产生的电磁感应脉冲，该电磁感应脉冲产生的过电压和过电流幅值并不太高，但由于现代铁路信号系统设备采用了大量微电子设备，微电子设备耐过电压和过电流的能力很低，雷电感应引起的电磁感应脉冲可以造成雷害。雷电感应发生概率较大，一般雷电直击点周围半径1km左右都会产生雷电电磁脉冲。雷电感应是铁路信号设备防护的***，因此，铁路信号防雷设备主要用来防止雷电感应造成的雷害。ZFTW-/W系列通道浪涌保护器采用压敏电阻与放电管串联的组合防护电路，通过合理选配防雷元器件的技术参数，能有效使***线路的大电流高电压快速泄放入地,使防雷保安器输出的雷过电压低于设备(系统)的耐压水平,能够有效地保护微电子设备。通道浪涌保护器的接地端应与机房或近旁的防雷保护地线（PE）相联，为感应雷电流提供泄放通路，同时构成等电位防护系统,防雷保护地线不得与建筑物避雷针地线直接相联技术参数及型号III型IV型V型VI型VII型标称及持续运行电压（V）48/5248/52110/130220/230380/420基础限制电压UB（10/700µs，5kV）≤100V*≤600V≤650V≤1000V≤1500V标称冲击通流容量In（8/20µs）10kA10kA10kA10kA10kA底座可夹持连接导线标称截面积(mm2)1-61-61-61-61-6外型尺寸长×高×厚：69×105×21.5（mm），注：高尺寸含万可底座工作温度及外壳防护等级-40℃～+70℃，GB4208-1993:IP20其他附加功能鉴别销（兼测试点）、防护电路及接线方式见产品本体