气瓶的瓶内余气处理(二)余气处理1为了确保安全，节约能源，保护环境，规定用精度不低于1.6极的压力表对受检瓶进行余气压力测量，若余气压力大于0.05MPa，则余气必须回收，严禁排入大气。余气回收、处理方法如下：(1)将余气压力大于0.05MPa的气瓶与气回流排接装，进行余气回收，使瓶内压力下降至0.05MPa以下；(2)将余气压力在0.05MPa以下的瓶与气排空装置(应符合环保与消防部门的要求)接装，使剩余气排至高空，使瓶内压力降为“0”。瓶阀无法开启的或瓶阀已开启，但无气体排出的，溶解***气瓶检测周期，应与其它待检瓶分开存放，并采取以下办法妥善处理：(1)当无法确定瓶内有无余气时，可采用化验室常用的洗耳球，吸入氮气后对准已打开的阀门入口，向瓶内压入气，如没有阻力时即证实阀门畅通，也说明瓶内确无带有压力的余气存在(可以放心卸瓶阀)。(2)若瓶阀因故障，无法把瓶内剩余气体排出，或者瓶阀失灵，无法开启，也可查对瓶的皮重与测定现有重量，可以证实瓶内有无剩余气体。若确定有余气，***气瓶检测，可利用手电钻将气的易熔合金钻通，其钻的直径必须小于合金浇注孔，使其瓶内气体从其孔中放出。操作时必须小心，避免引起火花造成燃烧和事故。3用称量值为买际称量的1.5—3.0倍。对公称容积为40L的气瓶，若放尽余气后；实际重量大于1kg，则应分析原因后进行妥善处理。气瓶的结构组成及暴炸原因分析气瓶是由瓶体、瓶帽、瓶阀、防震胶圈等组成，其中瓶阀、瓶帽、防震胶圈是气瓶的安全附件，对气瓶的安全使用起着非常重要的作用。1.气瓶气瓶装有两个防震圈，是气瓶瓶体的保护装置。气瓶在充装、使用、搬运过程中，常常会因滚动、震动、碰撞而损伤瓶壁，以致发生脆性***。这是气瓶发生暴炸事故常见的一种直接原因。2.瓶帽瓶帽是瓶阀的防护装置，它可避免气瓶在搬运过程中因碰撞而损坏瓶阀，保护出气口螺纹不被损坏，防止灰尘、水分或油脂等杂物落人阀内。3.瓶阀瓶阀是控制气体出入的装置，一般是用黄铜或钢制造。充装可燃气体钢瓶的瓶阀，其出气口螺纹为左旋；盛装助燃气体钢瓶的瓶阀，***气瓶检测规范，其出气口螺纹为右旋。瓶阀的这种结构可有效地防止可燃气体与非可燃气体的错装。气瓶的暴炸原因有以下几点：1.氧瓶氢瓶混充，没有专瓶；2.不留余压气用尽，燃气回灌隐患存；3.违反规程操作，***气瓶检测安全事项，不按规章作业；4.氧气含水入瓶，腐蚀钢瓶变薄；5.买卖失效钢瓶，超期不检仍用；6.野蛮装卸碰撞，曝晒升压致爆。已炔瓶为什么不得碰撞？碰撞会造成活性炭破碎，膨胀空间增大，已炔气聚集，并处于高压状态，有形成暴炸的***；同时温度上升时气态已炔发生聚合作用而发生暴炸。气瓶搬运为什么要求要轻装轻卸，严禁抛掷、滚动或碰撞？因气瓶受到剧烈碰撞或冲击，会发生暴炸事故，后果将非常严重。已炔气瓶为什么会暴炸？已炔气瓶的暴炸起因，主要是由于温度和压力急剧上升，已炔发生分解而引起的。已炔分解的特点：如果发生回火之后，瓶壁温度上升(从瓶顶开始)或从打开的瓶阀逸出带烟的有异常气味气体。说明已炔已开始分解，若已炔气瓶受到火焰或辐射热直接作用随时都有已炔分解的***。造成已炔分解的原因：(1)焊接回火；(2)外部加热(已炔气瓶附近有燃烧的物质，气瓶上挂有未灭火的焊或割等工具)；(3)气瓶阀门或减压器附近的已炔着火；（4）剧烈冲击或震动。防范措施：（1）安装回火防止器；（2）严禁阳光下曝晒、加热瓶体或靠近热源；（3）严禁将未灭火的焊或割等工具挂在已炔气瓶上；（4）搬运应轻装轻卸，避免剧烈冲击或震动***气瓶检测-***气瓶检测规范-德航特检(诚信商家)由德州德航特种设备检测有限公司提供。德州德航特种设备检测有限公司实力不俗，信誉可靠，在山东德州的环保项目合作等行业积累了大批忠诚的客户。德航特检带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)