《报废机动车回收管理办法》正式施行一年多来，这样的状况正在得到改变。《办法》规定，拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照***有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。市场化竞争机制下，随着正规拆解企业的回收价格提升，非正规企业不再拥有优势，报废汽车回收行业发展更加健康有序报废汽车回收管理办法违反本办法第十三条的规定，报废汽车回收企业明知或者应知是有问题、或者其他嫌疑的汽车、五大总成以及其他零配件，未向***报告，擅自拆解、改装、拼装、倒卖的，由有关***依法没收汽车、五大总成以及其他零配件，处1万元以上5万元以下的罚款；由原审批发证部门分别吊销《资格认定书》、《特种行业许可证》、营业执照；中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹判断，在政策给予的两年过渡期内，机动车报废回收行业面临激烈竞争，要么蜕变，提升竞争力，要么被淘汰出局。有业内人士认为，更多企业进入，会加速报废车行业“洗牌”。在行业“洗牌”的过程中，会有一批技术水平较高、实力较强的骨干企业出现，行业更好发展。近年来，我国汽车保有量快速增长，汽车企业数量也不断增加。天眼查数据显示，我国目前有超859万家汽车相关企业。构建报废汽车回收体系，有助于提高汽车产品的综合竞争力和资源环境效益，促进绿色发展。