一、报废汽车中有色金属的回收利用现今，全世界汽车工业界已清楚地认识到，节省资源和减少对环境的污染是其迫切需要解决的两大问题。要使汽车更省油，一个重要措施就是减轻自身质量，广泛和更多地使用轻质材料。汽车重量对燃料经济性起着决定性的作用，车重每降低100kg，油耗可减少0.7L/100km。目前，在汽车上普遍使用的轻质材料主要有超轻高强度钢板、铝、镁、塑料等。在报废汽车中尽管有色金属所占比例不大，但利用价值却很高。在车辆过户过程中，必须完成过户手续，只有在没有名下车辆的情况下，才能顺利购买下一辆车。为了个人安全，不要故意出售报废车辆。构建报废汽车回收体系，有助于提高汽车产品的综合竞争力和资源环境效益，促进绿色发展。据了解，报废机动车回收拆解不仅满足了交通安全、环境保护、资源节约使用等社会治理的需要，同时也将促进行业资源汇聚，推动行业快速高质量发展。报废机动车拆解、破碎环境保护基本要求报废机动车拆解、破碎企业的建设与运行应以环境无害化方式进行，不能产生二次污染。报废机动车的拆解、破碎应以材料回收为主要目的，应保证拆解、破碎产物的循环利用。报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液（包括、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等，下同）、废空调制冷剂等属于***废物，应按照***废物的有关规定进行管理和处置。