(12)立柱安装应与设计图相符合，并与道路线形相协调。(13)立柱基础应牢固地埋入土中，达到设计所规定的深度，并与路面垂直。(14)符合JTGF71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》的要求。(15)波形梁护栏板、立柱应按规范要求进行环氧锌基聚酯复合涂层的防腐处理，防腐层的各层厚度应不低于图纸设计的要求，涂层颜色为薄荷绿。波形梁护栏的安装高度一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，当然希望护栏能作用于车辆的有效部位，既不致使车辆越出护栏，也不致使车辆钻入护栏横梁的下面。比较理想的情况应该是通过护栏的整体作用迫使车辆逐步转向，一直回复到正常的行驶方向。但世界上生产的汽车五花八门，从大吨位的重型汽车到很小的微型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外型变化很大。现代化的小轿车有向微型化发展的趋势，其质量变得越来越轻，为了减少空气阻力，前车盖更符合流线型而变低，这种车辆在与护栏相碰时，很容易钻入波形梁护栏的横梁下面而造成严重的后果。端头形式。可分分设型和组合型两种情况考虑。分没型波形梁护栏，其端头应与***分隔带线形相一致。在一定长度（例如16m）范围内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，一般呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。我国在端头处理技术方面的研究工作较少，上述处理方法基本上是用圆头把两侧的波形梁连接起来，而没有采用解体消能立柱或滑动基座，波形梁护栏，波形梁没有采用吸能、变位等设计。因此，此端头的吸能效果不会很好，但这种结构制造安装容易，造价较低，仍大量使用。波形梁护栏-恒达交通工程(推荐商家)由南京恒达交通工程有限公司提供。南京恒达交通工程有限公司位于南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前恒达交通工程在其它中享有良好的声誉。恒达交通工程取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。恒达交通工程全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)