混凝土宽枕每公里铺设1760块，每块宽枕上装一对扣件，弹条，由钢轨传来的荷载对宽枕的偏心小、稳定性好。由于支承面积大，与混凝土枕比较，弹条供货商，轨道下沉量明显减小，能减缓道床泳久变型的积累，线路平顺，减少了维修工作量。由于混凝土宽枕轨道的弹性、断面尺寸、排水方式等方面与其他结构形式的轨道不同，因此，与其他轨道连接时需要设置过渡段，弹条图片，使其均匀变化。北美***铁路仍然以使用木枕为主。由于木枕有其一些缺点，如：易腐烂、轨道稳定性差、弹性不均匀等，所以高速铁路基本上都不用木枕轨道。木枕常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。木枕常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。根据经验，木枕长度一般为标准轨距的1.7～1.8倍，我国用于标准轨距木枕长度为2.5m。种使用时根据道岔的实际宽度分组选用。桥梁木枕：用于桥梁上的木枕。其截面尺寸因主梁（或纵梁）忠心间距的大小而异。木枕的优点是它富有弹性，可缓和列车的动力冲击作用；容易加工制造；便于运输、铺设和养护维修；有较好的绝缘性能；扣件和木枕联结简单；木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数，能保证轨道的稳定。桥梁木枕：用于桥梁上的木枕。弹条价格-弹条-晨辉道岔信誉保证(查看)由林州市晨辉道岔有限公司提供。林州市晨辉道岔有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事煤矿道岔，盾构道岔，单开道岔的厂家，欢迎来电咨询。)