油封-用途发动机：曲轴--曲轴前，后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封、水泵油封、平衡轴油封、机油泵封)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器：变速器--变速器前，后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前，后油封)；后桥：半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。当前采用新材料和工艺的各种机械密封的新技术，进展较快，有下列的机械密封新技术。密封面开槽密封技术近年来，在机械密封的密封端面上开了各种各样的流槽，以产生流体静、动压效应，现在还在不断更新。零泄漏密封技术过去总以为接触式和非接触式机械密封不可能达到零泄漏(或无泄漏)。以色列利用开槽密封技术，提出零泄漏非接触式机械端面密封的新概念，并已用于站润滑油泵中。干运转气体密封技术这类密封是将开槽密封技术用于气体密封。金属环表面均匀腐蚀，如果腐蚀性物质沾染密封件附近将导致密封件受损。由于金属环本身抗腐蚀性较差，沾染腐蚀性物质后将加速表面腐蚀。常规条件下，金属环腐蚀具有如下几种严重后果：其一是离心泵内介质发生渗漏;其二是金属环受到磨损，影响密封效果;其三是金属环遭到***，离心泵密封功能基本丧失;其四是金属环将发生异样声响。在化工生产中，金属环表面被腐蚀后，腐蚀状态分为成膜腐蚀与无膜腐蚀。成膜腐蚀代表金属环被腐蚀后会在表面形成天然钝化膜，H74-43机械密封，会对金属构件起到一定保护作用。但是，金属环材料在成膜后，会加剧其端面摩擦，从而缩短使用寿命，导致钝化膜失去保护功能。金属环在缺氧状态下，新的钝化膜无法生成。在此情况下，腐蚀进一步加剧。无膜腐蚀产生原因是选材错误，此种腐蚀推进速度较快，对金属环十分不利。H74-43机械密封-上海东方泵业天固密封(图)由天固密封（天津）科技有限公司提供。“天固密封”选择天固密封（天津）科技有限公司，公司位于：天津市南开区北方城，多年来，天固密封坚持为客户提供好的服务，联系人：寇经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。天固密封期待成为您的长期合作伙伴！)