(二)导曲线1.缺少连接铁板和通长垫板，容易发生横向移动。2.导曲线位置不正确，没有按支距做好圆度，矿用道岔厂家，轨距、方向不易保持。(三)辙叉及护轨1.钢轨组合辙叉长心轨未淬火。2.翼轨上未堆焊加高，车轮到辙叉心突然下降，轧伤心轨。3.组合辙叉下面没有大垫板。4.辙叉各部分间隔尺寸不适当，如翼轨轮缘槽过宽过窄过宽时减少了车轮踏面与翼轨的接触面积，使翼轨迅速磨耗，同时车轮过早地离开翼轨，加重了心轨尖的负担，过窄时某些轮对通过辙叉时发生撞击，矿用道岔公司，增加阻力，消耗动能，影响速度。三、道岔可动部件的转换道岔可动部件(尖轨、可动心轨)的转换设备除需提供足够的转换力外还需确保锁闭可靠及表示明确。既有线适应客运提速、货运重载条件的正线道岔，其可动部件大多为弹性可弯式。因此，国外对转换技术及设备给予了极大的关注，有以下趋势：1、对可动部件实施多点牵引。2、法、德、奥、英的道岔，采用楔型燕尾锁或钩型锁等外锁闭转换系统，广东矿用道岔，并辅以密贴监视器。正线道岔均为不可挤型。日、俄道岔的转换设备为内锁闭方式。如连接杆由扁钢改为方钢，矿用道岔定制，轨撑螺栓直径由18mm改为22mm等，于1975年对道岔的部标准进行修改，同时取消38kg/m钢轨道岔，只保留43kg/m及50kg/m钢轨的9号和12号共4种单开道岔的部标准。至1977年止共颁布了45个部颁标准(TB399-75～TB445—75、TB447-74)。在70年代至80年代中期还设计和生产了与“75”型9号、12号标准型单开道岔配套的交分道岔、交叉渡线、6号单式对称道岔、18号大号码道岔、三开道岔、混凝土岔枕道岔等配套的“75”型系列道岔。矿用道岔厂家-高畅机械配件产品齐全-广东矿用道岔由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司实力不俗，信誉可靠，在河南安阳的铁路、地铁用设备器材等行业积累了大批忠诚的客户。高畅机械配件带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司还是从事阻车器，气动阻车器，电动阻车器的厂家，欢迎来电咨询。)