企业视频展播，请点击播放视频作者：广州同创芯电子有限公司车企造芯，是入局还是破局？车企入局造芯：大方向一致，路径不同实际上，车企造芯在业界早已不是什么新鲜事。早在2013年，马斯克便有自研自动驾驶芯片的想法，不过直到2019年，网站品牌芯片分销商现货供应，特斯拉全自动驾驶芯片FSD才正式以量产的形式发布。而从切入的路径来看，车企多从自身需求和***出发，着力点各不相同。比如，上汽通用五菱此前自研芯片的是MCU，造车新势力的芯片研发***主要集中在智能驾驶领域，比亚迪则是把发力点放在IGBT和MCU。一位具有多年从业经验的芯片设计师在接受盖世汽车采访时表示，造车新势力选择的路径相对难度大，传统车企在自研芯片这条路上相对保守，多选择难度相对低的MCU。但是值得注意的是，在此次汽车缺芯潮中，可以说主要缺的就是MCU，虽然其整体技术含量相对低，相对便宜价格，但是对整车而言。美光披露了其DRAM未来技术路线图2021年10月，美光宣布将在日本广岛现有工厂附近建设新工厂，总***约8000亿日元。日本当地媒体《日经产业新闻》报道称，广州品牌芯片分销商现货供应，新工厂将于2024年投产，主要生产广泛应用于数据中心的DRAM芯片，日本可能会以补贴的形式提供一些帮助。美光作为的DRAM厂商，目前已出货1DRAM产品。在今年5月举行的***者日上，美光披露了其DRAM未来技术路线图。根据的技术路线图，美光将继续在DRAM领域发展1、1和1工艺。美光计划在2022年底前推出1DRAM产品，将为图形、HBM3、汽车等领域提供良好的性能。美光希望通过1DRAM产品不断提升公司在DDR5和LPDDR5的地位。1月车市跌多涨少，6国呈现两位数跌幅新的一年，车市并未迎来新气象，供货稳定品牌芯片分销商现货供应，疫情、芯片短缺和通胀率上升等不利因素依旧存在，因此总体上仍延续去年下半年的“低位运行”。今年1月，整体汽车产销压力仍然较大，在盖世汽车统计的14国汽车销量中，有10个市场的汽车销量继续下跌，其中半数甚至呈现了高达两位数的跌幅。不过值得一提的是，中国、英国、德国和西班牙的销量增长，其中英国更是以28%的涨幅实现七个月来大反弹。而这四个***实现增长的背后都有一个共同的原因，就是电动汽车销量大增推动了新车销量的增长。在中国，汽车市场在去年同期基数较高的背景下，依旧呈现出稳定的发展态势。根据中国汽车工业协会发布的产销数据，西安品牌芯片分销商现货供应，2022年1月，中国汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长1.4%和0.9%，这主要受芯片供应继续小幅改善的支撑，以及部分地方***出台鼓励汽车消费政策的拉动。中汽协分析指出，春节前市场需求持续回暖，加之芯片供应继续改善，乘用车企业为此积极迎接新年“开门红”，同时经销商也明显加大终端优惠力度。供货稳定品牌芯片分销商现货供应-广州同创芯由广州同创芯电子有限公司提供。广州同创芯电子有限公司实力不俗，信誉可靠，在广东广州的二极管等行业积累了大批忠诚的客户。同创芯带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)