随着社会汽车工业迅速发展，人们对汽车长期运行稳定性及汽车的外观等提出越来越高的要求。在汽车上所使用的材料中，很多都是以金属材料为主的材质。如铸钢、铸铝等。这些铸件的好与坏直接影响着汽车的安全性以及使用寿命。为了能让汽车的安全性更高，很多汽车零部件厂家都需要将汽车用到的每一个工件进行检测。如汽车的发动机、汽车的活塞、活塞环、连杆、刹车制动系统、方向盘、汽车轮、减震器连杆等等零件，这些工件中有没有瑕疵、有没有裂纹、有没有气泡。一旦有了这些不合格的产品出现，那直接影响到了汽车的安全性了。因此一定要做好检测关。X射线无损探伤检测设备可以自动快速的检测尺寸、分析和显示缺陷。不仅如此，传统X射线检测仪3D工业CT在工业中的应用范围是对金属和塑料铸件进行检测和三维测量。而高分辨率X射线无损探伤检测设备不仅仅在这些行业中得到了应用，而且还在传感技术、电子、材料科学及其他自然科学中开辟了全新的应用领域。未焊透：反射率高，波幅也较高，超声波探伤仪探头平移时，波形较稳定，在焊缝两侧探伤时均能得到大致相同的反射波幅。这类缺陷不仅降低了焊接接头的机械性能，而且在未焊透处的缺口和端部形成应力集中点，承载后往往会引起裂纹，是一种***性缺陷。其产生原因一般是：坡口纯边间隙太小，焊接电流太小或运条速度过快，坡口角度小，运条角度不对以及电弧偏吹等。防止措施有：合理选用坡口型式、装配间隙和采用正确的焊接工艺等。X射线探伤机在焊接件探伤中的应用：(1)坡口探伤坡口可能出现的缺陷有分层和裂纹，前者是轧制缺陷，它平行于钢板表面，一般分布在板厚中心附近。裂纹有两种，一种是沿分层端部开裂的裂纹，方向大多平行于板面;另一种是火焰切割裂纹。坡口探伤的范围是坡口和钝边。(2)焊接过程中的探伤①层间探伤：某些焊接性能差的钢种要求每焊一层检验一次，发现裂纹及时处理，金属无损探伤检测，确认无缺陷后再继续施焊。另一种情况是特厚板焊接，在检验内部缺陷有困难时，可以每焊一层x射线探伤一次。探伤范围是焊缝金属及临近坡口。②电弧气刨面的探伤：目的是检验电弧气刨造成的表面增碳导致产生的裂纹。探伤范围应包括电弧气刨面和临近的坡口。(3)焊缝探伤焊缝探伤的目的主要是检验焊接裂纹等焊接缺陷。探伤范围应包括焊缝金属及母材的热影响区，热影响区的宽度大约为焊缝宽度的一半。因此，要求探伤的宽度应为两倍焊缝宽度。(4)机械损伤部位的探伤在组装过程中，往往需要在焊接部件的某些位置焊上临时性的吊耳和夹具，施焊完毕后要割掉，在这些部位有可能产生裂纹，需要探伤。这种损伤部位的面积不大，一般从几平方厘米到十几平方厘米。荆州金属无损探伤检测-武汉鑫晟(在线咨询)由武汉鑫晟测试技术有限公司提供。行路致远，砥砺前行。武汉鑫晟测试技术有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为检测仪具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)