所谓音圈直线电机(VoiceCoilMotor)因其结构类似于喇叭的音圈而得名。具有高频响、高i精度的特点。SUPT主要把此类电机分为圆柱型音圈电机和摆动型音圈电机。音圈电机将实际的电流转化为直线推力或扭力，它们的大小是同实际通过的电流的大小成比例。该款电机主要应用在半导体、航空、汽车等领域，包括阀门制动器，小型精密替换测量仪、振动平台以及主动式减振系统等众多方面。通电导体穿过磁场的时候，会产生一个垂直于磁场线的力，这个力的大小取决于通过场的导体的长度，磁场及电流的强度。无嵌齿效应；体积小，推动力大；适合于行程短和加速度高的应用程序或项目。有铁芯直线电机由一个移动的线圈组和一个固定的定子磁道组成，模块长度的定子组通过两端相接，形成所需的行程长度，通过对接，行程达到制延长。电机动子由3相有铁芯线圈组成，线圈和铁芯被封装在导热环氧树脂内，通过导轨和连接机构，将动子固定在定子磁道上以产生驱动力，通过连接机构，出轴电机安装，同样可使两个或两个以上的线圈安装到一起同时产生驱动力，。此外，多个动子可以使用同一磁道，这将使多个***的直线运动成为可能。有铁芯直线电机特点：a连续、峰值推力大b纹波1推力小c内置水冷和过热保护d模块化设计，行程可任意延长有铁芯直线电机运用a适用于重载精密控制系统b数控机床，如加工中心、数控磨床、数控冲床、车床等c数控电火花机床，数控电火花切削机床等d印刷制版设备。电动悬浮系统(EDS)与线性同步马达(L***)之组合，电磁悬浮(EMS)则是利用异性相吸的原理，列车两侧向导轨环抱(类似跨座式单轨系统)，列车环抱的下部装有电磁石，出轴电机供应，导轨的底部装有钢板代替线圈，此时导轨之钢板在上，而列车之电磁石在下，出轴电机费用，当通电励磁时，电磁石产生之磁场吸引力吸引列车向上，列车因重力而下沉，两力平衡时使列车与导轨间产生间隙(Gap)，列车即因此悬浮，其悬浮高度(约10~15mm)因磁力强弱而产生变化，朔州出轴电机，故磁场之励磁电流须采封闭回路以保持磁力稳定。此外，列车一开始(速度为零时)即可产生悬浮，因此列车不须装置车轮。通常采用电磁悬浮(EMS)的系统，可采用“线性的感应马达”(LinearInductionMotor，LIM)或线性同步马达(L***)作为推进系统，其速度可高达500kph以上，图2即显示电磁悬浮系统(EMS)与线性的感应马达(LIM)之组合。)