能源企业从地下汲取的天然1气中。其余是各种液化***，从天然1气提炼的液化***产量多少不等，一般在1%到3%。此外，液化***还可从yuan油中分离。精炼过程会有大约3%的液化***产量，如果对炼油厂设备进行优化集中提炼液化***，这一产量可以达到30%-40%。液化***气体的密度其单位是以kg/m3表示，它随着温度和压力的不同而发生变化。因此，在表示液化***气体的密度时，必须规定温度和压力的条件相对密度由于在液化***的生产/储存和使用中，同时存在气态和液态两种状态，所以应该了解它的液态相对密度和气态的相对密度。液化***的气态相对密度，是指在同一温度和同一压力的条件下，同体积的液化***气体与空气的质量比.求液化***气体各组分相对密度的简便方法，是用各组分相对密度的简便方法，是用各组分的相对分子质量与空气平均相对分子质量之比求得，因为在标准状态下1mol气体的体积是相同的LPG的单位重量比汽1油所能提供的能量要高8%。(LHV=19,757BTU/lbm)理论上来说配有LPG的车辆要比汽1油驱动的车辆产生更高的效率。这种车可以获得更低的油耗同时提高运行里程。然而，这只是针对专门为LPG设计和改造的发动机而言。如果将一台汽1油机改成LPG驱动型,就不会获得这种增加效率。因为LPG比汽1油的密度低的多，相对对氧的需求就高,而这种更低密度的燃料将进入的空气取代。所以进入到缸体内的空气就会变少，这就使单位体积的效率降低。比起原汽1油发动机所产生的动力来说。动力会降低。)