C类：PTFE膜材PTFE膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。其加工方法是把玻纤织物多次快速放入特氟隆熔体中，使织物两面皆有均匀的特氟隆涂层，使性的PTFE膜正式诞生。此后性膜结构正式在美国风行，许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%，颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可***其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。国外对这种膜材的开发和应用比较成熟，生产厂家也很多。B类：玻纤PVC这种膜材开发和应用得比较早，通常规定PVC涂层在玻璃纤维织物经纬线交点上的厚度不能少于0.2mm，一般涂层不会太厚，达到使用要求即可。为提高PVC本身耐老化性能，涂层时常常加入一些光、热稳定剂，浅色透明产品宜加一定量的紫外吸收剂，深色产品常加炭黑做稳定剂。另外对PVC的表面处理还有很多方法，可在PVC上层压一层极薄的金属薄膜或喷射铝雾，用云母或石英来防止表面发粘和沾污。武汉万达源膜结构工程有限公司是一家集膜结构设计研发、加工制造、施工安装于一体的高新技术工程企业。系统引进国外***膜结构建筑技术，膜结构公交车站，对膜结构工程整体设计、规划、理论分析、钢结构分析建造等等，是国内规模庞大的膜结构工程公司膜材料具有非常好的防火性能膜结构车棚是近几年里使用的非常多的一种新型的建筑形式，膜结构在城市规划中更是占据了非常重要的地位，膜结构停车棚所使用的膜材料具有非常好的防火性能。膜材料是由的大多是难燃材料聚酯纤维，而所有涂覆PVC聚酯纤维的膜材料都要经过阻燃测试，也就是说在去除热源之后，膜材料能够快速地自行熄灭。膜结构整体温度达到70度的时候膜材料会出现徐变;达到100度时膜结构条元之间的焊接缝就会被裂开;当温度达到250度时，膜材料就会被融化掉。但是如果只是局部明火的话，一旦货源与膜面不能直接接触，那么膜材料上的火会自行熄灭，因为PVC涂层中都附加着放着火焰飞溅的添加剂。武汉万达源膜结构工程有限公司是一家集膜结构设计研发、加工制造、施工安装于一体的高新技术工程企业。系统引进国外***膜结构建筑技术，对膜结构工程整体设计、规划、理论分析、钢结构分析建造等等，是国内规模庞大的膜结构工程公司阻燃膜建筑作为性或性建筑，膜材本身必须应完全满足有关建筑材料防火指标的要求。以日本膜结构大国为例：他们早在20世纪80年代就已把膜结构成功地应用于诸多大型公共建筑中，并且玻璃纤维布基涂敷聚四氟乙烯膜材料（PTFE材料）也早已通过了***防火测试试验，但至今仍没把膜材料作为不燃材料列入***建筑标准，只是要求针对每个建筑单体膜材通过防火测试，满足要求即可。一般认为PTFE材料是不可燃材料，PVC材料是阻燃材料。湖北膜结构公交车站-万达源由武汉万达源膜结构工程有限公司提供。武汉万达源膜结构工程有限公司是湖北武汉,钢结构的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在万达源***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创万达源更加美好的未来。)