企业视频展播，请点击播放视频作者：衡水万宝工程橡胶有限公司支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为3OMpa左右时，取值如下：常温(-25℃～60℃)O.03低温(-40℃～60℃)O.滑动球铰支座可承受的水平力：单向活动支座(DX)横桥向水平力为支座反力的1O％固定支座(GD)承受水平力为支座反力的1O％。（一）要保证梁跨与上摆，上摆与下摆，下摆与滚轴，滚轴与底板，底板与支承垫石间都应密贴紧靠，不应有缝隙。（二）要加强对支座的***，支座的滚动面必须经常保持清洁，桥梁抗震支座，不积水、无尘土，冬季应清除积雪，防止结冰，支座周围应保持排水良好，一般在支座周围做成半圆形排水槽，内高外低，将水排走，支座底板面应略高于墩台面2-3mm，并凿成流水坡。结构力学是力学的一个分支，主要研究对象是由杆件组成的结构。它是机械和土木学生必修的学科，应用于建筑业和机械制造业等领域。结构力学研究的内容包括结构的组成规则，结构在各种效应（外力，温度效应，施工误差及支座变形等）作用下的响应，包括内力（轴力，剪力，弯矩，扭矩）的计算，位移（线位移，角位移）计算，以及结构在动力荷载作用下的动力响应（自振周期，振型）的计算等。其基本任务包括进行结构组成分析、结构力学分析和结构稳定性分析。随着现代工程科技的进步和电子计算机的发展，工程实际中对复杂结构的在各种因素作用下的分析向结构力学理论和方法的发展提出了更高的要求，促使传统的经典结构力学发展出了两大分支：计算结构力学和概念结构力学。梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，它负责将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给下部结构.可是在震中，支座历来被认为是桥梁整体抗震性能上的一个薄弱环节，而它的***又会直接影响到梁体和桥墩的安全性.另一方面，桥梁的减、隔震设计也往往是通过设置具有减震耗能性能的支座来实现的.因此，在震反应分析中，正确模拟支座的作用是非常重要的.桥梁支座的种类很多，目前工程中广泛应用的主要有板式橡胶支座、滑板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球型支座，而减震支座主要有铅芯橡胶支座和袁万城博士开发的新型减震支座.实际上，各种支座的约束性质是很复杂的，很难进行准确的模拟.更何况，震作用本身又是随机的，因此，本文并不刻意追求精度，而是本着为工程实践服务的目的，抓住主要矛盾，利用现有的试验资料，发了一种简单、实用的空间支座单元，并在程序中实现.该单元不仅可以模拟支座的非线性，而且具有通用性.只要选取合适的***力模式和相应参数。)