​***室外停车场如何设计***室外停车场如何设计***室外停车场如何设计？随着时代的发展人们生活水平的提高，马路上的汽车也越来越多，而停车逐步成为车主比较棘手的问题，停车场的建造就成为解决问题的途径之一。而建造停车场之前需要***行设计，而停车场设计也成为景观设计的重要组成部分。一般***室外停车在设计时需要***关注出入口设计和通道的设计。1、出入口设计一般停车场出入口的设计需要注意下车辆入口的选择位置与车位数的多少。通常停车场与外部道路连接点、车辆出入的通道，应方便车辆到达停车泊位，停车场出入口处应做到视线通畅。而停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。据小编了解50辆机动车停车场，可以设计1个出入口；50—300个停车位的停车场，可以设计2个出入口；一般大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置；而大于500个停车位的停车场，建议出入口的设计不能少于3个。通常停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上并远离交口；不得设在人行横道，公共交通停靠站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的外侧钢轨外缘应大于或等于30ｍ。距人行天桥应大于或等于50ｍ以外。大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。2、通道设计一般停车场的通道设计可为两种，具体的为单车道和双车道。常见的有一侧通道一侧停车、中间通道两侧停车、两侧通道中间停车以及环形通道四周停车等多种关系。机动车停车场内的主要通道在设计时建议宽度不的小于6米。​每组一个进出口不易拥堵每组一个进出口不易拥堵和其他车库相比，垂直循环车库的优势非常明显。深圳伟创承建的安徽省立***垂直循环车库，占地面积小，容车率高。一组车位占地面积约45平米左右，原本2车位空间，可建成9层停放16辆车，容车率提高了数倍。第二，每组一个进出口，上下班高峰期不易拥堵。平均存取一辆车的时间约为1分半左右，存取车。2个车位一组，每组都有进出口，因此即使上下班高峰期也不容易造成拥堵。非常适合类似***这样的上下班相对集中的场所使用。第三，安全性高，设备稳定性好。因只在垂直方向上运动，动作少，因此故障点也相对较少，设备性能更加稳定，故障率低，后期维护也相对简单，维护成本低。第四，或者按键存取车，容易操作。每一个载车板设一个号码，用户只要按取相应的数字或者就可以存取车，操作简单。第五，宽大载车板设计，方便用户存取车。一般载车板宽度可达2.3米，可停轿车、SUV等多种类型车辆。因载车板较宽，即使是新手，也可轻松使用。同时可直进直出或直进倒出，用户存取车感受好。​垂直循环类停车设备垂直循环类停车设备垂直循环类停车设备是指搬运器在垂直面内作循环运动的停车设备，由金属结构框架、搬运器、驱动系统、控制系统、安全和检测系统组成。垂直循环类停车设备有着节约空间、占地面积小，操作方便等优点。图1.1-1垂直循环式停车设备示意图2.型式小型循环和大型循环3.特点和适用范围3.1一般情况下小型循环多安装在室外，大型循环可与主体建筑连在一起，或在室外设置***的车库。占地面积较小，设置灵活，操作简便，设备可靠，便于管理。常用存取车数量：小型：8～10辆；大型：12～34辆。3.2使用条件1.环境工作温度室内型-5～+40℃；室外型-15～+40℃。2.相对湿度湿月的月平均相对湿度不大于95%。3.海拔高度2000m以下，相应的大气压力为86～110KPa。4.使用场所环境使用环境无介质，不含有腐蚀金属、***绝缘的介质和导电的介质。)