虽然全膜润滑很理想，但是有些情况却不一定能形成完整的润滑膜，例如机器频繁启停、有冲击性负荷、速度、负荷因素不足以形成全膜润滑等情况，这些情况会造成边界润滑。能形成完整的润滑膜固然好，但是当条件不够、不能形成完整润滑膜或者润滑油膜变薄（在高温下），就发生液体摩擦过渡到干摩擦（摩擦面之间直接接触）过程之前的临界状态，就是边界润滑。因此在结合机械的构造和使用情况，有些设备就要求使用极压型润滑油，里面含有极压添加剂（EP：extreme-pressureadditives），或者抗磨剂（AW：anti-wearadditives），当不能实现全膜润滑，出现边界润滑的时候，这些添加剂发挥作用保护机械表面。这类添加剂能吸附在金属表面，形成一层保护层，达到避免金属磨损的目的。当发生边界润滑时，全靠极压添加剂来保护金属表面。比起全膜润滑，边界润滑时产生的润滑膜摩擦较大，产生的热量也较多，但是避免了完全的干摩擦。延缓车用润滑油变质的小妙招!润滑油品质好坏对其在使用时是否容易变质，影响很大。润滑油在柴油机或机中工作时，与变质倾向有关的性质主要是粘度、清净分散性、抗腐性。粘度过大，在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多;粘度过小，则汽缸与活塞环间密封不严，会使润滑油受到燃料油稀释，燃气窜入曲轴箱，使润滑油容易产生沉淀，所以，必须按规定使用一定粘度的润滑油。清净分散性不好时，容易生成胶膜和沉淀。胶膜是一种粘稠的物质。能使活塞环粘结在活塞环槽中失去弹性而不起密封作用，加快润滑油稀释和生成沉淀。润滑油的清净分散性主要靠加入清净分散剂来改善。因此，汽车用的发动机润滑油中均需加入清净分散剂，否则，就会很快变质。柴油机的工作温度更高，所以，柴油机润滑油中加入的清净分散剂更多一些。增压、高速、高负荷的发动机要含有更多而且是的清净分散剂。有些发动机使用机润滑油时，如发现变质迅速，可考虑用柴油机润滑油代替。汽轮机油劣化原因1)温度过高，高温容易导致油质劣化。运行中的汽轮机油，不断在系统内循环流动，油温将不断升高，其主要原因是轴承内油品的内磨擦产生热量，其次，由于油与轴颈相接触，被汽轮机转子传来的热量所加热，高温容易导致油质劣化。2)油中进水，导致油质乳化。汽轮机油中水分的存在，L-CKC220中负荷工业齿轮油，会加速油质的老化及产化;同时会与油中添加剂作用，促使其分解，导致设备锈蚀。因此找到汽轮机油中进水的主要原因也就是找到了油质乳化的主要原因。新疆L-CKC220中负荷工业齿轮油-中孚润滑油(图)由中孚（天津）润滑科技有限公司提供。中孚（天津）润滑科技有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。中孚——您可信赖的朋友，公司地址：天津市静海区西翟庄镇安家庄村津王路东侧，联系人：林经理。同时本公司还是从事云南润滑油，四川润滑油，贵州润滑油的厂家，欢迎来电咨询。)