隧道逃生通道设计标准：管道壁厚需要选择适当的管道壁厚尺寸．尺寸太小容易在隧道塌方时遭隧道顶部岩石砸坏：尺寸太大增加重量．既增加成本．也不利施工中向前转运。为台理确定管道壁厚R寸．我们采用近似汁算法、有限元模拟计算法以及现场模拟试验“来进行。综合不同方面的考虑。取壁厚为10mm以上。每根管道长度工厂生产的每节管道长度为3m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进，适一选取实际每节管道长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便。管材选用逃生系统的管材选材主要有钢制逃生管道，以及新型抗冲击超高分子隧道安全逃生管。其中．钢制逃生管道价格便宜，但是管子较重．不利于施工中同步向前推进搬运。尽管超高分子隧道安全逃生管价格较贵．但其所需管径小．占用窜问少，对隧道施工影响较小；同时重量轻，方便施工中同步向前推进搬运。另外，超高分子隧道安全逃生管也可重复。因此后者较为合适。管径设计由于所需逃生管的尺寸设计日前尚未有相关规范以及参考数据。因此结合现场调查数据并亲身穿越的方法，并且考虑工厂生产的管道的尺寸系列，确定隧道安全逃生管外径尺寸为800mm。管道连接在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时．通过转运．把***后的一节管道拆卸下来．运到前面．进行安装。隧道安全逃生管常用的连接方法有链条连接和抱箍连接，这两种连接强度较高．拆卸与安装施工简单．材料相对便宜．适台管道逃生系统。设置隧道逃生通道的意义：系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。隧道逃生通道设抗冲击性能对比：通过将尺寸规格相近的隧道安全逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高分子量聚乙烯管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。试验材料1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、隧道安全逃生管（分子量约为250万），规格为Φ800×30,屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。试验要求及方法采用尺寸规格相近的钢管与超高分子量聚乙烯管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子隧道安全逃生管的可靠性。实验结果：隧道逃生通道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生***性形变。隧道逃生通道生产厂家，供应商：洛阳梓哲管材科技有限公司主营：隧道逃生管，隧道施工逃生管道，超高分子隧道逃生管，超高分子隧道逃生管，这是一种新型抗冲击逃生管道，管道综合性价比高，目前已经在云贵川，甘肃，陕西，山西等地区的隧道逃生领域得到了广泛应用。)