润滑油质量级别我们都知道产品的质量有好有坏，级别有高有低，级别越高的产品质量肯定也是越好，这种理念并不是所有产品都适用，但放到润滑油上来说确实再合适不过。关于润滑油质量级别的知识，很多人知道的知识皮毛而已，以下详细介绍：低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE级油润滑；涡轮增压柴油机应选用CD级及以上；CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，特别适用高速公路行驶。有效防止活塞环磨损、机油变稠；燃料硫含量小于0.05%时选用CG-4柴油机油；燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用CH-4柴机油；装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用CI-4柴机油。别与低级别的润滑油相比，在化能力、清净分散能力等方面都明显提高。此外，L-DAH46螺杆式空压缩机油，在阀门机构磨损保护、抗油垢、防止过滤器堵塞、润滑油损耗和低温泵送性等方面得到了明显优化。目前国内随着环保要求国三、国四的推广，各发动机生产厂家推出了发动机（电控发动机），机油的使用级别也在相应提高，CD级己经淘汰，CF、CH级成为主流。根据中国的国情，如车辆超载严重、路况差、司机化程度低、柴油硫含量不稳定等不良因素，造成发动机提前大修。所以应选用质量级别高的机油。齿轮油主要用于大负荷传动齿轮的润滑，有很高的粘度，极强的抗压、抗磨性能。如果使用机油代替齿轮油由于其粘度太低，抗压抗磨性能差很容易导致齿轮损伤。而且机油在齿轮转动过程中很容易起泡造成润滑进一步恶化。所以齿轮油必须按要求选择，不能替代。使用齿轮油的部位有个共同特点那就是都处于动力输出的中、末端，发动机的动力经过减速增扭后被它们接收，此时传动系统转速不高但是扭矩极大，齿轮需要承受极高的扭矩。比如一辆手动挡车，发动机扭矩150牛米，变速箱一挡变速比为3.5，差速器主减速比为4.1，那么挂一挡理论上差速器端要承受的扭矩就是150×3.5×4.1=2152.5牛米。上图就是一个差速器的齿轮，可以看到齿轮上有很多磨损痕迹。如果您的汽车一直运转良好，并且没有显示任何检查引擎或机油压力低的灯，但是使用量油尺进行的测试表明机油油位仍然偏低，则您的发动机可能有少量泄漏。如果您有大的泄漏，您可能会注意到它-通过仪表板上的警告灯亮起，或者在汽车下方积聚大量油。油的粘性特性意味着它会在您的车下留下明显的黑色大水坑。但是很小的机油泄漏会导致发动机随时间流失少量机油而没有其他任何症状。机油会缓慢地泄漏出发动机，并凝结在金属部件上，例如气门室盖和排气歧管。您不会看到可见的泄漏，也不会冒烟，否则会提示您问题所在。中孚|稳定性强-四川L-DAH46螺杆式空压缩机油由中孚（天津）润滑科技有限公司提供。中孚（天津）润滑科技有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事新疆润滑油，甘肃润滑油，陕西润滑油的厂家，欢迎来电咨询。)