企业视频展播，请点击播放视频作者：咸宁三六传动设备股份有限公司咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。在这过程中使用的是直角减速机K87与2.2KW电机进行组合使用。在这过程中我们选择的参数来源是四大系列减速机K型减速机。在这过程中使用这样的组合从参数上可以看到能形成的参数有8组。下面就一来看看这8组参数的具体的数据是什么吧。输出转速9.7转每分钟，输出扭矩2170NM，减速比147.32，轴径向载荷是27900N;输出转速11转每分钟，输出扭矩1870NM，减速比126.91，轴径向载荷是28200N;输出转速12转每分钟，输出扭矩1700NM，减速比115.82，轴径向载荷是28300N;输出转速14转每分钟，输出扭矩1510NM，减速比102.71，轴径向载荷是28500N;输出转速16转每分钟，输出扭矩1270NM，减速比86.34，轴径向载荷是28600N;输出转速18转每分钟，输出扭矩1160NM，减速比79.34，轴径向载荷是28700N;输出转速20转每分钟，输出扭矩1030NM，减速比70.46，轴径向载荷是28800N;输出转速23转每分钟，输出扭矩920NM，减速比63，轴径向载荷是28800N这就是使用四大系列减速机K87减速机匹配2.2KW的减速电机形成的8组参数。由于现场的环境温度较高，润滑油的温度通常控制在80摄氏度左右经过实际测量，油封唇口温度在95至105摄氏度范围内变化，随锥齿轮减速机轴的转速和轴径的增大而增大。而这个温度已经超出J腈橡胶长期使用的温度范围，因而油封容易老化、变硬而失去弹性，导致失去对K系列减速电机轴的弹性预紧作用，终导致润滑油泄漏。因传统骨架油封以和氟橡胶为主要密封材料，摩擦系数大，对K系列减速电机轴的磨损严重。的摩擦系数为1.5，输送减速机K127，氟橡胶的摩擦系数为0.85。利用适当的加载使之与主轴联轴节中心完全重合，然后连接联轴节，保证两轴同心。但由于联轴节轴向误差的存在，往往在连接过程中***了原来的安装精度，使K系列减速电机的振摆超差，从而造成高速轴疲劳***。联轴节两轴不同心时，电机与减速机之间的联轴节或带制动轮的联轴节处会发出异常噪声，往往也伴有与电机转动频率相同的振动。输送减速机K127-三六传动(推荐商家)由咸宁三六传动设备股份有限公司提供。输送减速机K127-三六传动(推荐商家)是咸宁三六传动设备股份有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：余卫华。)