②立柱。波形梁护栏可以近似看作弹性地基上点支撑的连续梁。车辆以一定角度(θ=10°～20°)作用于护栏的碰撞力，可以分解为垂直作用于护栏的力和平行于护栏的力，垂直力使护栏、立柱变形，平行力使碰撞不断改变方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受这种碰撞力，波形梁主要承受拉力．立柱主要承受弯矩。在碰撞过程中，立柱起着非常重要的支撑作用。另一种情况是车辆的吨位越来越大，波形梁护栏，车辆向大型化和重型化方向发展。大型车在护栏碰撞时，可能产生跳跃问题。特别在与“w型”波形梁护栏相撞时，由于车辆的***杠碰撞波形梁护栏的横梁顶部而可能使其扭成为斜面，这种情况在碰撞角度很大，速度很高时***性更大，一旦．出现这种情况，就有可能使***杠向下往后倾斜，在汽车冲力的带动下很容易滑上护栏的斜面，继而发生越出护栏的事故。(12)立柱安装应与设计图相符合，并与道路线形相协调。(13)立柱基础应牢固地埋入土中，达到设计所规定的深度，并与路面垂直。(14)符合JTGF71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》的要求。(15)波形梁护栏板、立柱应按规范要求进行环氧锌基聚酯复合涂层的防腐处理，防腐层的各层厚度应不低于图纸设计的要求，涂层颜色为薄荷绿。厦门波形梁护栏-恒达交通工程(推荐商家)由南京恒达交通工程有限公司提供。南京恒达交通工程有限公司实力不俗，信誉可靠，在江苏南京的其它等行业积累了大批忠诚的客户。恒达交通工程带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)