圆头式端头使用较普遍，因为制造容易，安装方便，在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。如果失控车辆与端头正面相碰，有可能发生护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头，这种端头通过斜角梁逐渐延伸埋入地面，在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时，同样具有较好的导向功能。在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游也有不同的处理方法，地锚式端头处理方法多指迎行车方向的上游。顺行车方向的下游端头与标准段护栏呈一直线布设，盐城护栏板，下游端头一般均按圆头式端部处理。波形护栏板的端头处的处理是非常重要的。波形护栏：如何辨别喷塑波形护栏板的好坏？然后就要看涂层的附着力。喷塑材料与板材的融合度是非常高的，经过了严格的工艺流程，喷塑层牢牢地嵌入板材表面，就算发生强烈撞击，板材表面也不会留下痕迹，而劣质的喷涂材料吸附力差，发生碰撞很容易掉漆，护栏板施工，一旦发生掉漆，波形护栏板的氧化速度就会百倍地增加，从而迅速氧化整个护栏板。波形梁护栏组成构件的标准波形梁、立柱、防阻块、横隔梁、端头等构件应符合有关产品标准的规定。①波形梁。波形梁是与失控车辆首先接触的构造，通过波形梁的传递，把碰撞力分散给多根立柱，通过立柱把力传递给地基土。失控车辆与护栏的作用将随着时间的推移，不断改变着作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞车辆冲击作用下，波纹被展开，吸收能量。波形粱除了满足抗拉强度要求外．还廊具有好的导向和吸能性能。护栏板施工-恒达交通工程(在线咨询)-盐城护栏板由南京恒达交通工程有限公司提供。南京恒达交通工程有限公司是一家从事“交通工程,市政工程设计,施工”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“恒达”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使恒达交通工程在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)