数控车床的加工进给路线确定在数控车床上加工零件，应按工序集中的原则划分工序，在一次装夹下尽可能完成大部分甚至全部表面的加工。根据结构形状不同，通常选择外圆、端面或内孔、端面装夹，并力求设计基准、工艺基准和编程原点的统一。以完成相同型面的那一部分工艺过程为一道工序，对于加工表面多而复杂的零件，可按其结构特点序。将位置精度要求较高的表面在一次装夹下完成，以免多次***夹紧产生的误差影响位置精度。加工中完成的那部分工艺过程为一道工序，精加工中完成的那一部分工艺过程为一道工序。对毛坯余量较大和加工精度要求较高的零件，应将粗车和精车分开，划分成两道或更多的工序。将粗车安排在精度较低、功率较大的数控机床上进行，将精车安排在精度较高的数控机床上完成。这种划分方法适用于加工后变形较大，需粗、精加工分开的零件，例如毛坯为铸件、焊接件或锻件的零件。数控车床的加工工艺是培训掌握实用的数控车床操作和编程技术的技术工人，内容围绕当前应用较为广泛的数控车床操作和NC编程进行***。其主要内容包括：1.实用数控车加工技术所必须掌握的基础知识，包括数控车削基本原理、数控车床简介；2.常用数控车床加工操作、工艺处理等；3.手工编程或利用CAD/CAM软件进行自动编程的详细步骤、技术要点和工艺处理；4.数控编程实例与练习。以若干典型的应用实例为背景，***突出数控机床加工和NC编程的基本思路和关键问题，使读者把握学习的要点，迅速达到***进行一般复杂程度的数控加工操作及编程的水平。数控车床加工顺序按由粗到精、由近到远（由右到左）的原则确定。即先从右到左进行粗车，然后从右到左进行精车，车削螺纹。数控车床具有粗车循环和车螺纹循环功能，只要正确使用编程指令，机床数控系统就会自动确定其进给路线，因此，该零件的粗车循环和车螺纹循环不需要人为确定其进给路线（但精车的进给路线需要人为确定）。数控车床如何减少主轴热变形1、减少热源，***放在主轴轴承的转速、间隙调整及合理的预紧。对于推力轴承和圆锥滚子轴承，因其工作条件差发热较大，必要时可以改用推力角接触球轴承代替，以尽量减少某些零部件的摩擦发热。2、隔热，使热源远离主轴，如将电动机、变速器隔离、采用分离传动等。3、散热，加强润滑冷却、采用油冷、风冷等方式、加快热量散发。4、减少热变形的影响，无论采用何种方式，只能减少热变形而很难完全消除热变形，因此还应该采取措施，以减少热变形的影响数控车床的热学特性是影响加工精度的重要因素之一，因此减少数控车床热变形影响的措施应予特别重视。建设数控车床热变形的常用措施有以下几种：1、改进数控车床布局和结构设计:如对热源来说比较对称的采用热对称结构;数控车床采用采用倾斜床身、平床身和斜滑板结构;某些重型数控机床由于结构限制采用热平衡措施。2、控制温升:对数控车床发热部分(如主轴箱、静压导轨液压油等)采取散热、风冷和液冷等控制温升的办法来吸收热源发出的热量，是在各类数控机床上使用较多的一种减少热变形影响的对策。3、对切削部位采取强冷措施:在大切削量切削时，落在工作台、床身等部件上的炽热切屑量一个重要的热源。现代数控机床，特别是车铣符合加工中心和数控车床普遍采用多喷嘴、大流量冷却液来冷却并排除这些炽热的切屑，并对冷却液用大容量循环散热或用冷却装臵致冷以控制温升。4、热位移补偿:预测热变形规律，建立数学模型存入计算机中进行实时补偿。