企业视频展播，请点击播放视频作者：苏州振鑫焱光伏科技有限公司车载逆变器产品的主要元器件参数及代换HER306为3A、600V的快***整流二极管，其反向***时间Trr=100ns，可用HER307(3A、800V)或者HER308(3A、1000V)进行代换。对于150W以下功率的车载逆变器，其中的快***二极管HER306可以用BYV26C或者容易购买到的FR107进行代换。BYV26C为1A、600V的快***整流二极管，其反向***时间Trr=30ns；FR107为1A、1000V的快***整流二极管，其反向***时间=100ns。从器件的反向***时间这一参数指标考虑，玉溪钽电容，代换时选用BYV26C更为合适些。TL494CN、KA7500C为PWM控制芯片。对目前市场上的各种车载逆变器产品进行剖析可以发现，有的车载逆变器产品中使用了两只TL494CN芯片，有的是使用了两只KA7500C芯片，还有的是两种芯片各使用了一只，更为离奇的是，有的产品中居然故弄玄虚，将其中的一只TL494CN或者KA7500C芯片的标识进行了打磨，然后标上各种古怪的芯片型号，钽电容回收买卖，让维修人员倍感困惑。实际上只要对照芯片的外围电路一看，回收钽电容，就知道所用的芯片必定是TL494CN或者KA7500C。太阳能光伏逆变器逆变器可采用若干种拓扑结构。其中之一是使用H桥驱动的线性变压器。这是、的方式，它可提供电网和直流前端之间的完全隔离。它还规避了直流电流进入电网的这种应尽力避免的情况发生。不过，线性变压器严重的功率损耗会导致低效率，这是这种拓扑结构的缺点；线性变压器的大个头和重量，也是该拓扑的缺陷。利用输出电感取代笨重的线性变压器是另一种拓扑结构。这种方法在所有拓扑中的效率；与采用线性变压器的逆变器相比，废品钽电容回收，因输出电感的体积小，所以这种逆变器要轻得多、也更具成本效益。但其缺点是，不会在电网和光伏电池板间提供任何形式的电气隔离。一些管控条例严格的***是不允许使用此类逆变器的。逆变器未来发展方向社会日益电气化的现在，各种产品中逆变器的要求也越来越高，需求量也越来越大。那么在逆变器快速发展的同时，它的发展趋势又是怎样的呢？1、高频化。逆变器开关频率的提高能够有效的减少装置的体积和重量，同时还能够消除变压器和电感的音频噪声。在改善输出电压的动态响应能力的时候也减小了装置的体积和质量。2、性能化。要求它的稳压性能好，空载及负载时输出电压有效值都要稳定；另外，波形的质量也要求要高。对突加或突减负载时输出电压的瞬态响应着一特性要好。3、并联及模块化。现在的逆变器已经向着大功率和可靠性在发展，所以为了提高系统的可靠性，就必须要实现模块化。4、小型化。这里的小型化指的就是变压器的小型化。5、高输入功率因数化。6、数字化。7、智能化。)