陕汽M3000S8×4公路复合自卸车城建渣土市场2款明星车型之德龙M3000S、X3000闪亮登场播报文章提起“黄金动力链”，卡友们时间就会想到陕汽。没错，这个以“潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥”黄金动力组合为的卡车品牌，在我国物流货运领域占有举足轻重的地位。陕汽M3000S8×4城建渣土自卸车城建渣土市场对自卸车的需求：动力强，脱困能力强，底盘离地间隙大，通过性好，抗造耐用。车型特点：应用动力总成集成、增压、工程版MAP、大流量油浴进气系统、低阻力后处理和冷却系统闭环热管理6大技术，自卸车X3000，可轻松应对各种恶劣路况。陕汽X30008×4公路复合自卸车公路复合市场对自卸车的需求：承载性大，动力强劲，驾驶室隔音好，密封效果好，续航油量满足中短途为宜。车型特点：采用多片簧+四骑马螺栓悬架，高应力材料板簧，保证承载可靠性的同时减轻底盘自重。装配沙漠空滤器+油浴式空滤器双重过滤，减少沙尘等杂物进入发动机，天津自卸车X3000服务站，有效降低磨损，提高发动机使用寿命。装70吨，德龙自卸车X3000经销商，续航210公里，电动巨兽陕汽德龙M3000S纯装70吨，续航210公里，电动巨兽陕汽德龙M3000S纯电动自卸车考虑到渣土车在夜间作业，前大灯采用了全LED大灯，照明范围提升50%，保障了夜间行车的安全，同时在前大灯内置了F型示宽灯，确保了在复杂工况环境下起到更好的安果，同时采用LED灯寿命更长，基本可以用到车子退休。高承载底盘+高强度货箱这款德龙8×4M3000S重载纯电动渣土车整车尺寸为10400×2550×3500mm，轴距为1800+3975+1400mm，整备质量为20.8吨。承载能力方面，这款车型搭载了7.5吨和16吨的前后MAN双极桥，并且采用了前后多片簧的配置，并且车架采用了双层高强度车架，承载能力达到70吨，达到柴油重载车型的水准。上装部分采用的是西安中集的高强耐磨钢货箱，货箱内部尺寸为6500×2350×1500mm，货箱采用NM450高强度耐磨板材，达到级别的坚固水平，确保装卸重物也不会损坏变形。大功率电机+长续航电池动力方面，这款德龙M3000S纯电动自卸车搭载了410kW大功率电机，动力方面完全不逊于传统的柴油发动机，满载大爬坡度可达30%，匹配6挡AMT变速箱，操作更加简单轻松。自卸国六车升级对于陕汽而言，其重回自卸车行业之位，天津德龙自卸车X3000配件，离不开产品的升级与优化。进入国六时代，陕汽对自卸车产品做到多项升级及优化，采用整车轻量化设计，实现合理降重，但承重性做到更强；动力匹配，经济、动力双重升级；多工况减震系统优化调校，舒适性大幅提升；采用发动机制动、工程脚阀、大流量继动阀等安全硬件，并配套盲区监控、主动安全管理等天行健智能管控方案，做到安全性、智能性升级；同时，陕汽自卸车布局更为，针对细分市场推出多类产品。针对城建渣土市场，陕汽推出的德龙M3000S8×4城建渣土运输自卸车，具有、环保、节能等优势，可搭载WP8/WP9H/WP12/X12工程版自卸动力，动力强劲，无惧泥泞工况；整车动力响应提升10%，油耗降低9.4%。以每升柴油9元、每月行驶里程1.2万公里来计算，德龙M3000S每月至少可节省油本5000元，一年可省出油本6万元，这对于车队来说非常可观。针对煤炭、砂石料等经济型细分市场，陕汽打造的德龙X5000自卸车，被不少用户称之为“可移动的五星酒店”，充分展示出舒适、智能等特点。在内饰方面，德龙X5000自卸车采用轿车化内饰、5寸液晶运动仪表、竞速型方向盘、琴键式触点开关、豪华空气主座椅等设计，驾乘平顺性和舒适性更优异，且大幅降低了司机的劳动强度；同时，借助工程标定数据、发动机热管理技术、整车内流场优化和第三代多通道散热技术应用，同马力排量大，动力性和节油性更好。正是有了升级的产品，陕汽自卸车品牌形象焕新，市场口碑与日俱增，连续两个单月夺得之位，不断稳固行业地位。接下来，陕汽自卸车能否继续坐稳单月，并拿下全年之位？自卸车X3000-德旭陕汽重卡专卖由天津市德旭汽车销售有限公司提供。天津市德旭汽车销售有限公司在其它这一领域倾注了诸多的热忱和热情，德旭一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：于经理。)