​升降横移类车库设备能够普遍应用的原因是什么？升降横移类车库设备能够普遍应用的原因是什么？目前升降横移类车库设备占市场份额的百分之七十，由于升降横移类停车设备对场地的适应性较强，可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列，规模可大可小，对土建的要求比较低，其次因升降横移类车库价格便宜，开发商在进行车位设计和开发时，也就只是为了满足的规划要求，并不打算使用这些停车设备，采购停车设备时价格越低越好，反正也不使用。因此，升降横移类停车库应用十分普遍。​立体车库在具体的设计、施工过程中应遵守哪些标准立体车库在具体的设计、施工过程中应遵守哪些标准1.与周围、物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。2.停立体车库车区内应采用单向行车，车行道必须有足够的宽度和保证车辆能安全通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在50～80m范围内，车行道应尽力维持直线形。3.***的立体车库的布局可分为停车区、保修工间区、调度管理区、辅助区。4.多层立体车库的坡道宜布置在主体建筑之外。在条件不允许时采取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。5.立体车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。6.地下立体车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上。地下停车库的建筑面积按70m2/每标准车确定。7.立体停车设备应遵守一定的角度标准，在设计时应结合停放区的平面形状，选用进出车自由、占用停放区建筑面积的那一种作为该停放区的停放形式。8.多层立体车库的选址与停车场的基本相同，唯其地质条件和基础工程必须符合多层建筑的设计要求。​国内外立体车库的发展现状国内外立体车库的发展现状自动立体停车装备系统在世界各地的发展是极不均衡的，德国开发早，技术居于地位，在二层及多层平面式立体停车库系列中，它已发展了Ｈ型、Ｕ型和Ｖ型。日本由于国土面积小而应用，自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后，到1983年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座容车量达到十辆左右，的能达到百辆以上。从上世纪七十年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。1993年，在日本东京举行的世界立体自动停车设备展览会盛况。进入20世纪以来，在国内举办了多个与停车设备相关的展览会，2006年十月在上海举办的“2006上海国际停车设备和智能系统展览会”同样热闹非凡，它吸引了来自德、日、美等世界上的停车设备制造商，全自动立体停车设备的容车能力及其技术完备，***程度已被世界广泛承认和接受。国内正处于经济与建设发展阶段，目前已有国外多种停车设备出现在上。)