火车的重量和载重非常大。如果钢轨直接铺设在路基面上，钢轨与路基面接触面积小，单位面积重量就会大。如果路基表面不能承受如此大的重量，就会发生不均匀沉降，影响列车运行安全。铁轨被钉在领带上，以扩大接触。但是，如果轨枕直接铺设在路基面上，不仅方向不易固定，而且还要发生下沉，河北道岔锁闭量测试尺，使钢轨歪斜、不平。轨枕铺在镇流器上，列车的重量通过钢轨传到轨枕上，然后轨枕通过镇流器传到更大的路基面上，使接触面积增大，单位面积的压力减小，路基面上可以承受大量列车的重量。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速铁路cntt道岔锁闭量量尺，道岔锁闭量测试尺价钱，解决了现有锁闭量量尺是需要人工比对，肉眼进行读数，量尺刻度不易观察，操作复杂，道岔锁闭量测试尺推荐，肉眼读数有误差而且不好操作，比较浪费人力的问题。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速铁路cntt道岔锁闭量量尺，包括固定尺，所述固定尺侧壁一端滑动安装有数显模块，所述数显模块一侧安装有后板，且固定尺活动位于后板与数显模块之间，所述后板一侧底部安装有移动爪，所述固定尺顶部安装有一号固定块和二号固定块，且二号固定块位于一号固定块一端，所述一号固定块一侧固定连接有右固定爪，所述二号固定块一侧固定连接有左固定爪，所述固定尺底部固定安装有右归零位，所述数显模块一端固定设有左归零位，且左归零位位于后板一侧。滑动头前部的三角头对锁闭量的测量至关重要，将其设置为拆卸式，既可以通过更换不同倾角的三角头来使该测量工具适用于不同倾角的锁钩，同时又可以更换因长期使用度降低的角头。另外，将前卡柱设置在三角头上后，测量轨道间的开程时，可以将钢尺的前端和后部搭在两个轨道的顶面，这样可以保证钢尺两端与轨道顶面相平，从而测得更加的数据。河北道岔锁闭量测试尺-海特测控-道岔锁闭量测试尺推荐由襄阳海特测控技术有限公司提供。襄阳海特测控技术有限公司为客户提供“轨道线路监测类,铁路器材类,线路维护设备类”等业务，公司拥有“轨道线路监测类,铁路器材类,线路维护设备类”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。，在湖北省襄阳市高新区长虹北路追日路口中润大厦13层的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：叶总。同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。)